井下工程車作為礦山、隧道等地下作業(yè)的核心設備，其作業(yè)環(huán)境具有密閉狹窄、空氣流通差的特點，且周邊可能存在粉塵、可燃氣體，一旦發(fā)生火災，火勢易快速蔓延，還可能引發(fā)有毒氣體積聚，給救援與人員撤離帶來極大困難。井下工程車的火災隱患主要來自兩方面：一是發(fā)動機、變速箱等動力部件長期高負荷運轉，易因潤滑油泄漏、線路老化短路產生高溫或火花；二是作業(yè)中攜帶的易燃物料，或與井下巖石摩擦產生的火星，可能引燃車輛周邊可燃物。

針對井下工程車的特殊風險，二氧化碳滅火系統(tǒng)在設計上注重適配性。系統(tǒng)采用小型化、模塊化的儲存與輸送結構，可靈活安裝在車輛底盤、發(fā)動機艙等有限空間內，不影響車輛正常作業(yè)。同時，根據(jù)車輛關鍵火災風險部位，如發(fā)動機艙、燃油箱附近，分別設置專用噴嘴，確保滅火劑能精準覆蓋�？紤]到井下粉塵多的環(huán)境，系統(tǒng)管道與噴嘴采用防堵塞設計，定期自動清理殘留粉塵，避免影響滅火劑噴射效率；且所有部件具備抗沖擊、耐潮濕特性，適應井下顛簸、潮濕的作業(yè)條件。

其滅火邏輯以 “快速響應、精準控火” 為核心。系統(tǒng)配備耐高溫的溫度傳感器與火焰探測器，實時監(jiān)測發(fā)動機艙、電氣柜等關鍵區(qū)域。一旦檢測到溫度驟升或火焰信號，探測器立即將信息傳輸至車載控制單元，控制單元在極短時間內判斷火情，若確認火災，迅速開啟二氧化碳儲存容器閥門。液態(tài)二氧化碳通過耐高溫管道輸送至對應噴嘴，以霧狀形式噴射至火災區(qū)域。一方面，二氧化碳汽化吸熱，快速降低著火點溫度，抑制火勢蔓延；另一方面，氣體迅速充斥密閉的發(fā)動機艙等空間，排擠氧氣，使局部氧氣濃度降至無法支持燃燒的水平，實現(xiàn)快速滅火。

該系統(tǒng)對井下作業(yè)安全的保障價值顯著。在設備保護上，滅火后無殘留物，不會腐蝕發(fā)動機、電氣元件等精密部件，減少車輛維修成本與停機時間，保障井下作業(yè)設備的穩(wěn)定供應。在人員安全方面，快速滅火能避免火災產生的有毒煙霧擴散，為車內及周邊作業(yè)人員爭取寶貴撤離時間；同時，系統(tǒng)可與井下應急報警系統(tǒng)聯(lián)動，火災發(fā)生時同步觸發(fā)警報，提醒井下其他區(qū)域人員規(guī)避風險。從作業(yè)連續(xù)性來看，火災快速處置后，車輛經簡單檢查即可恢復使用，減少因設備故障導致的井下作業(yè)停滯，保障工程進度不受大的影響。