飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的理論基礎(chǔ)和一般結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的理論基礎(chǔ)相同，有材料力學(xué)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、板殼理論、穩(wěn)定理論等學(xué)科。靜強(qiáng)度研究是飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度學(xué)科中最早形成的也是最基本的一個(gè)方面，又稱結(jié)構(gòu)靜力研究，包括靜強(qiáng)度分析和靜強(qiáng)度試驗(yàn)（又稱靜力試驗(yàn)）。

一、飛機(jī)砣機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程：

首先，通過(guò)試驗(yàn)工裝把試驗(yàn)件固定在工作臺(tái)上,然后通過(guò)對(duì)中機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)對(duì)中.鎖死位置后,連接變形傳感器.再通過(guò)伺服電機(jī)連接減速機(jī)旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)滾珠絲杠直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生穩(wěn)定的加載力, 然后通過(guò)加力裝置作用于結(jié)構(gòu)件上，再通過(guò)變形\載荷傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量實(shí)驗(yàn)對(duì)象各主要部位上的應(yīng)變、應(yīng)力變化信號(hào)。最后通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，得到靜強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)分析的主要參數(shù)。整個(gè)加載過(guò)程不會(huì)超過(guò)1分鐘.

本試驗(yàn)系統(tǒng)主要由三大部分組成，靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、伺服加載系統(tǒng)、靜態(tài)應(yīng)變自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)組成。安全保護(hù)：試驗(yàn)中，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)滿量程的10%時(shí)因過(guò)載保護(hù)而自動(dòng)停機(jī)；位移保護(hù)及活動(dòng)橫梁機(jī)械限位的多重安全保護(hù)。

二、主要技術(shù)參數(shù)：

1、負(fù)荷：50kN

2、精度等級(jí)：0.5級(jí)

3、有效測(cè)力范圍：1%—100%

4、負(fù)荷分辨率:負(fù)荷/±200000個(gè)碼，不分檔，全量程分辨率不變，

5、測(cè)力精度：示值的±0.5%以內(nèi)

6、速度范圍：0.005—100mm/min無(wú)級(jí)設(shè)定

7、速度精度：示值的±1%以內(nèi)

8、變形精度：示值的±0.5%以內(nèi)

9、采用24bit高分辨率AD轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)測(cè)量全程不分檔

10、可選擇負(fù)荷、應(yīng)變、位移、速度等多種控制方式

11、試臺(tái)安全裝置：電子限位保護(hù)

12、保護(hù)功能：超載保護(hù)、限位保護(hù)、過(guò)流、過(guò)壓、超溫保護(hù)

13、試臺(tái)移動(dòng)裝置：以中心線為基準(zhǔn),左右\前后方向均能移動(dòng)150 mm.

14、歸位功能：試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)返回原試驗(yàn)初始位置

15、安全裝置：具有負(fù)荷超載、機(jī)械限位保護(hù)等多重保護(hù)。