HYSG-1全自動鐵路信號設(shè)備限界測量儀 鐵路信號裝置限界檢測小車 全智能鐵路建筑限界測量裝置 信號機限界檢測儀

信號設(shè)備限界測量是信號設(shè)備管理的一項基礎(chǔ)工作，信號設(shè)備的不同高度（部位）以及不同的線路級別，存在不同的限界要求。限界測量點的選擇必須保證信號設(shè)備的安全，依測量點所連成的線段能準確表述信號設(shè)備限界。因此信號設(shè)備限界檢測是保證鐵路運輸，特別是超限超重貨物運輸安全的根本前提。

HYSG-1全自動鐵路信號設(shè)備限界測量儀是一種采用區(qū)別于激光點的激光圖像采集及計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。采用行走式動態(tài)檢測小車，儀器自動識別并測量信號設(shè)備（高矮柱信號機、標志牌等信號設(shè)備）限界數(shù)（信號設(shè)備輪廓、水平限界、高度限界、軌距、超高等），曲線段自動測量和計算。軟件系統(tǒng)實時完成限界檢測、數(shù)采集、數(shù)分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)全面，提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。

功能特點

1、滿足JJG(鐵道)197-2022《鐵路建筑限界測量裝置檢定規(guī)程》、TB/T3308-2013《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)格式》要求。

2、設(shè)備采用激光圖像掃描測量、脈沖觸發(fā)測量和全時感知測量控制為特征的全自動兩級觸發(fā)測量系統(tǒng)，高分辨率面陣掃描和區(qū)域特征自動提取，可靠性高，數(shù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。不同于激光點，只能簡簡單單的測量信號設(shè)備的某個點，而不是整個輪廓面。

3、針對高柱信號機，儀器自動識別并測量其背板側(cè)面，不需人員攀爬梯子進行手動測量。

4、儀器在1秒以內(nèi)可同時完成當前信號設(shè)備的全斷面式整個輪廓面的掃描以及自動識別和測量水平zui突出點及豎直zui高點。檢測小車在行走過程中儀器自動且同時測量并顯示和保存水平、高度、超高、超限值等數(shù)、、狀態(tài)等全部完整原始記錄，曲線段自動計算、修正。

5、測量具備全面性、高效率性。設(shè)備從采集上千個數(shù)點到識別及測量zui不利點數(shù)不超過1秒，全斷面無時延掃描，測量更全面，速度更快。

6、結(jié)構(gòu)特點：各探頭與檢測小車采用一體化結(jié)構(gòu)，探頭采用無支架設(shè)計，無需拼裝，不產(chǎn)生振動偏移，杜絕產(chǎn)生機械誤差；設(shè)備具有便攜性；走行輪材質(zhì)具有良好的絕緣性。

主要技術(shù)參數(shù)

行走速度：≤8km/h

限界橫向尺寸：測量范圍：1300～3500mm，精度：±5mm

限界垂向尺寸：測量范圍：0～7600mm，精度：±5mm

軌距測量范圍：1410mm～1470mm，精度：±0.5mm

水平（超高）測量范圍：-185mm～185mm，精度：±1.0mm

側(cè)面限界測量范圍：0.2-10m，精度：±5mm

測量穩(wěn)定性：反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS/2微調(diào)系統(tǒng)，雙置4XLimW及自調(diào)節(jié)適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng)：全斷面式動態(tài)掃描測量；行走式檢測小車，實時自動或定點測量，內(nèi)置標準限界數(shù)并可編輯、修改、錄入，界面實時動態(tài)測量及顯示數(shù)、波形圖、圖像及二坐標圖、超限分級、報警等且測量數(shù)自動和標準數(shù)實時對比，自動保存全部完整原始記錄，生成EXCEL報表，并可根原有的數(shù)模板進行打印

控制系統(tǒng)：筆記本電腦/平板電腦

主機工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～60℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg