航空航天、汽車及船舶工業(yè)中的設(shè)備或產(chǎn)品，一般處于多軸向的振動(dòng)環(huán)境中，多軸向振動(dòng)引起的振動(dòng)疲勞失效是其主要的失效形式之一。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段需要對(duì)其在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，即通過振動(dòng)臺(tái)或激振器模擬真實(shí)的振動(dòng)環(huán)境對(duì)產(chǎn)品的耐久性進(jìn)行測試。

零件的幾何狀態(tài)或尺寸突變會(huì)使局部區(qū)域的應(yīng)力、應(yīng)變分布復(fù)雜化，例如缺口、鍵槽、凸肩、油孔等均會(huì)引起應(yīng)力應(yīng)變集中和應(yīng)力應(yīng)變分布復(fù)雜化。因此在工程設(shè)計(jì)中如何防止零、構(gòu)件發(fā)生多軸疲勞破壞的問題變得越為突出。

西安力創(chuàng)（LETRY）微機(jī)控制電液伺服多功能十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于焊點(diǎn)焊接剪切拉伸疲勞試驗(yàn)、十字拉伸疲勞試驗(yàn)、焊縫裂紋疲勞等試驗(yàn)。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行拉壓疲勞試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT疲勞試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)。

滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO 14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車零部件試驗(yàn)。

設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)

1、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN

2、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：

平均負(fù)荷波動(dòng)度：±1%，

負(fù)荷振幅波動(dòng)度：±2%。

3、試驗(yàn)頻率：0—40Hz，

4、試驗(yàn)機(jī)有效空間：：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。

5、油缸行程：≥±80 mm。

6、試驗(yàn)控制方式有負(fù)荷、位移等多種。

7、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。

8、計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)頻率、疲勞次數(shù)。