如果安裝方向錯位180度，發(fā)動機仍然可以起動，但可能會黑煙滾滾，運行時間長了還將導(dǎo)致活塞燒頂?shù)裙收稀?/p>
燃油系統(tǒng)是柴油機重要組成部分，其技術(shù)狀態(tài)直接影響著柴油機的工作性能。柴油機在使用過程中因機件磨損及調(diào)整、使用不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е氯加拖到y(tǒng)技術(shù)性能逐漸變差，往往會出現(xiàn)一些故障，使柴油機不能正常工作。下面我們就柴油機燃油系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生原因做以簡要分析，以幫助用戶使用中注意預(yù)防。
1 油路不暢通
柴油機燃油系統(tǒng)油路不暢，一般是由于油路中有空氣形成氣阻引起的。發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，時會自動熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通路截面積減小，或因柴油濾清器濾網(wǎng)和柴芯堵塞時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降或啟動困難。
這種故障的檢查和排除可在現(xiàn)場完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常情況是稍松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換。
2 噴油泵和噴油器故障
2． 1 高壓油泵供油量過大或過小
如果高壓油泵供油量調(diào)整不當(dāng)或零件磨損，就會產(chǎn)生供油量過大或過小。當(dāng)供油量過小時啟動困難，功率不足，轉(zhuǎn)速下降;當(dāng)供油量過大時，柴油機轉(zhuǎn)速過高，冒黑煙，甚至可能有“游車”和“飛車”現(xiàn)象。這時，應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整高壓油泵的供油量，使供油量達(dá)到要求。
噴油泵供油量過大，主要是調(diào)整錯誤導(dǎo)致的，如油量調(diào)整螺母調(diào)整得過大，或臂限止螺釘調(diào)整不當(dāng)。噴油泵供油量過小，主要是柱塞偶件磨損，8SFGK這時應(yīng)換新的偶件;出油閥彈簧彈力減小甚至折斷，使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥密封錐面被污物墊起，而造成漏油，供油量減小。
2． 2 供油提前角過大或過小
柴油機噴油泵供油提前角過大或過小都造成柴油機難以啟動，相比之下，供油角過小時啟動更加困難。供油提前角過大，首先表現(xiàn)為機油溫度過高，并伴有水溫較高現(xiàn)象;供油角過小時，首先表現(xiàn)為水溫過高，并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象，而機油溫度升高則不明顯。
