唐山市鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量安全檢測鑒定第三方機構(gòu)/鋼結(jié)構(gòu)強度、變形及缺陷檢測

　　（一）在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中對其用電的安全防護是非常重要的。在建筑鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工過程中，許多的施工工作都需要用電力設(shè)備進(jìn)行完成，為了更好的保障鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的高效安全，做好用電防護工作是十分必要的。由于建筑工地上所用的電力大都為高壓電，施工過程中一旦發(fā)生人員觸電事故，就會發(fā)生不可想象的后果，對施工人員的生命安全造成巨大威脅。建筑企業(yè)要對鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工人員進(jìn)行用電安全防護教育，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的臨時用電規(guī)范等要求對施工過程中的用電進(jìn)行管理監(jiān)督，安排專ye的電力人員對用電系統(tǒng)進(jìn)行檢測、維護等工作，將電力設(shè)備都與地面連接，防止漏電事故的發(fā)生，從根本上保障鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中的用電安全。

　　（二）因為建筑施工現(xiàn)場的設(shè)備種類繁多，存在許多具有安全隱患的易燃易爆物品，對建筑施工現(xiàn)場的防火防爆安全防護十分重要。為了妥善的解決施工設(shè)備的安置問題及防火防爆的安全防護措施實施問題，要對施工現(xiàn)場的工作人員進(jìn)行思想教育，加強工作人員對于設(shè)備安置、防火防爆的認(rèn)識，并且在施工現(xiàn)場配備干粉滅火器，張貼滅火器的使用說明，確保每一個施工人員都能夠掌握使用；還要將施工設(shè)備中的易燃易爆物品專門存放在較為安全的位置，安排專人看管，從根本上杜絕危險事故的放生。

　　（三）進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝施工時對吊裝設(shè)備失穩(wěn)的安全預(yù)防工作。鋼結(jié)構(gòu)在建筑物中的使用位置，決定了其對于吊裝設(shè)備的依賴性，吊裝設(shè)備的安全穩(wěn)定直接影響著鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的安全。如果吊裝設(shè)備在運用操作過程中發(fā)生設(shè)備失穩(wěn)的情況，就會對施工人員的生命安全造成巨大的威脅，做好吊裝設(shè)備失穩(wěn)的安全預(yù)防工作，在進(jìn)行吊裝設(shè)備的作業(yè)前對設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其設(shè)備的穩(wěn)定性，保證吊裝設(shè)備的各項指標(biāo)都符合安全施工的標(biāo)準(zhǔn)，這些安全預(yù)防工作對于避免失穩(wěn)問題的發(fā)生，保證鋼結(jié)構(gòu)的安全高效施工，保障施工人員的生命安全具有重要意義。

唐山市鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量安全檢測鑒定第三方機構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)的缺陷和損壞對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響

鋼結(jié)構(gòu)的缺陷和損壞對不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響不同,下面就鋼結(jié)構(gòu)廠房中幾個常用的重要構(gòu)件進(jìn)行分析。

1、屋蓋結(jié)構(gòu)

屋蓋結(jié)構(gòu)按其自重及風(fēng)雪荷載作用進(jìn)行計算, 計算簡圖較試驗分析理論值和實測值相近。但由于采用了薄壁柔性桿件, 復(fù)雜的斷面外形使節(jié)點有較高的應(yīng)力集中,從而使屋架結(jié)構(gòu)對荷載變化或局部*載、溫度和腐蝕作用變得復(fù)雜而敏感。屋蓋結(jié)構(gòu)是工業(yè)廠房中較易受損壞和破壞的構(gòu)件之一, 主要表現(xiàn)為壓桿失穩(wěn)和節(jié)點板出現(xiàn)裂縫或破壞。制造和安裝的缺陷往往使屋架的性和耐久性降低。屋架桿件初彎曲、焊接缺陷(焊縫不足、咬邊、焊口不良等) 、節(jié)點偏心、檁條錯位等都產(chǎn)生附加內(nèi)力, 使節(jié)點板工作條件惡化, 形成過大的集中應(yīng)力, 造成板件裂縫或脆斷。良好的制造和安裝質(zhì)量, 是*屋架安全性和耐久性的重要條件之一。莫斯科建工學(xué)院調(diào)查了20個冶金廠房的66個車間的926個屋架, 發(fā)現(xiàn)770個有損壞, 其損害百分率為: 構(gòu)件彎曲者81.8%; 局部彎曲者7.7%; 螺栓垂直偏差者4.2%;螺栓連接破壞者5.8%; 節(jié)點板彎曲者0.3%; 節(jié)點板開裂者012%。這一調(diào)查反映了屋架結(jié)構(gòu)在正常使用條件下破損情況, 對檢查和鑒定具有指導(dǎo)意義。

2、柱　子

工業(yè)廠房的柱子比其它構(gòu)件處于較有利的工作條件。柱子一般按多種荷載的總作用計算, 特別是有吊車時, 柱子的計算內(nèi)力較大, 其選擇的截面也較大, 故正常使用條件下柱子的內(nèi)力小于計算值。因為多種荷載作用的概率是很小的, 這樣, 柱子在工作應(yīng)力不大而截面又有較大的安全儲備以及較好的力學(xué)性能和較高的防腐性能的條件下, 一般在靜力和動力荷載作用下造成靜力或疲勞破壞的概率較小。重級工作制吊車的廠房, 在柱子與吊車梁和制動梁的連接處, 若采用剛性連接, 在循環(huán)應(yīng)力作用下*易形成疲勞裂縫, 造成疲勞破壞。通過調(diào)查, 柱子的典型損壞表現(xiàn)在以下幾個方面:

(1) 由于生產(chǎn)工藝中違反操作規(guī)程, 常引起運輸貨物、磁盤及吊鉤撞擊柱子, 使柱肢受扭曲和局部損壞, 特別是柔性腹桿的雙肢柱*易受損壞。還有在工藝管線安裝中對柱子造成的損壞等。

(2) 柱子在剛架平面內(nèi)或平面外, 由于設(shè)計和施工安裝等原理造成的偏差, 雖不會降低結(jié)構(gòu)承載力而造成危險,但可導(dǎo)致維護構(gòu)件的損壞和相鄰連接節(jié)點的損壞。吊車軌道偏離則可導(dǎo)致廠房難于正常使用。

(3) 由于地基原因, 沿廠房長度或?qū)挾扔胁痪鶆虺两到o結(jié)構(gòu)帶來附加內(nèi)力, 也會造成廠房難于正常使用。

(4) 由于長期性潮濕或腐蝕介質(zhì)作用, 柱基和連接遭受腐蝕損壞。

3、吊車梁

吊車梁是工業(yè)廠房的重要構(gòu)件。吊車梁結(jié)構(gòu)包括吊車梁、制動梁或制動桁架, 以及它們與柱子間的連接節(jié)點。吊車梁結(jié)構(gòu)工作條件復(fù)雜, 根據(jù)使用經(jīng)驗和現(xiàn)場調(diào)查資料看, 重級工作制吊車梁結(jié)構(gòu)工作3～4年后即出現(xiàn)*批損壞。主要表現(xiàn)為吊車梁和制動梁與柱子連接節(jié)點受到損壞; 吊車梁上翼緣焊接以及附近腹板出現(xiàn)疲勞裂紋; 鉚接吊車梁上翼緣鉚釘產(chǎn)生松動和角鋼呈現(xiàn)裂紋。調(diào)查還表明, 吊車梁結(jié)構(gòu)損壞程度又與吊車梁的輕重級有關(guān), 重級和特重級工作制吊車梁結(jié)構(gòu)破壞較尤其是硬鉤吊車; 中級和輕級工作制吊車梁的損壞一般較輕。吊車梁結(jié)構(gòu)損壞的主要原因主要是:

(1) 吊車輪壓是移動集中荷載, 具有動力特征, 吊車梁在動荷載作用下, 其動力特征反應(yīng)十分復(fù)雜, 致使吊車梁長期在不穩(wěn)定重復(fù)和交變應(yīng)力狀態(tài)下工作, 易引起應(yīng)力集中和疲勞破壞。

(2) 鋼軌的偏心。鋼軌因安裝公差與吊車梁中心無法一致; 由于鋼軌平行度和接頭影響使吊車在行使時晃動,促使鋼軌的偏心逐漸增大。試驗證明, 當(dāng)鋼軌偏心量大時,實腹吊車梁就會出現(xiàn)上翼緣與腹板的連接裂縫, 或加勁肋與上翼緣連接處的裂縫; 桁架式吊車梁, 就會出現(xiàn)節(jié)點板裂縫, 輔助桁架就會出現(xiàn)節(jié)點板與鉚釘(或螺栓) 的斷裂以及上下水平支承的裂縫或斷裂。

(3) 由于鋼軌偏心、水平制動力和啃軌力的作用, 將涉及主梁彎曲和扭轉(zhuǎn), 造成主梁節(jié)點和輔助桁架損傷。*安裝和維護吊車梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量, 對改善吊車工作狀況提高吊車梁結(jié)構(gòu)的使用壽命具有重要意義。通過上述分析, 知道鋼結(jié)構(gòu)缺陷會對鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋蓋系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)和柱系統(tǒng)等造成破壞, 在制作和安裝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件時應(yīng)嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范進(jìn)行,在使用過程中定期檢查、鑒定和維護, *鋼結(jié)構(gòu)廠房安全的運行。