QTZ40塔式起重機(jī)，額定起重力矩40噸米,起重量為4噸,有 TC4708,TC4510等類型.該機(jī)起升機(jī)構(gòu)變極調(diào)速,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu),變幅機(jī)構(gòu)行星齒減速機(jī)內(nèi)置卷筒,電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件,安-全保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品,齊全可靠,基礎(chǔ)分為固定式,壓重式.該機(jī)廣泛用于各類中高層建筑工程施工中。QTZ40技術(shù)參數(shù) 


起升機(jī)構(gòu):

     起升機(jī)構(gòu)(1565Kg)采用YZTD200L2-4/8/24型繞線電機(jī)，由電機(jī)通過(guò)齒形聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速箱，再驅(qū)動(dòng)卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時(shí)速度可達(dá)70m/min、35m/min、10m/min，采用4繩時(shí)可達(dá)35m/min、17.5m/min、5m/min。   在電機(jī)尾部裝有常閉式制動(dòng)器。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整。該機(jī)構(gòu)可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位，通過(guò)變極調(diào)速，控制可靠、操縱簡(jiǎn)單、維修方便。配置如下：
項(xiàng)目型號(hào)電動(dòng)機(jī)YZTD225M2-4/8/32 15/15/3.5kW減速器總傳動(dòng)比16.46制動(dòng)器YWZ3-315/45-16鋼絲繩6×19W-12-179-Ⅰ-光-右交  GB/T8918-1996

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):

     回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由力矩電機(jī)(尾部裝有常閉式制動(dòng)器)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對(duì)稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合�；剞D(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜    回轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)液力偶合器與行星齒輪減速機(jī)相連，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪與回轉(zhuǎn)支承嚙合傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)輕巧、外形美觀、減小回轉(zhuǎn)沖擊。配置如下：

項(xiàng)目型號(hào)回轉(zhuǎn)參數(shù)模數(shù)M=10，齒數(shù)Z=15，變位系數(shù)X=+0.5電動(dòng)機(jī)YLEF112L-6-55N·m減速器XX4-100147C-001回轉(zhuǎn)支承單排球式回轉(zhuǎn)支承QWA1120.32

變幅機(jī)構(gòu):

       變幅機(jī)構(gòu)(240Kg)采雙速電機(jī)YDEJ112M-4/8，經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車獲得40/20m/min三種速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。電機(jī)尾部帶有一盤式制動(dòng)器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時(shí)延-時(shí)制動(dòng)。幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。     多極電機(jī)連接行星齒輪，帶動(dòng)變幅卷筒運(yùn)動(dòng)，通過(guò)變極獲得不同變幅速度；減速機(jī)置于卷筒內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊外型美觀。配置如下：

項(xiàng)目型號(hào)電動(dòng)機(jī)YDEJ112M-4/8 2.4/1.5kW減速器 一蝸輪蝸桿傳動(dòng)比為30鋼絲繩6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996

起重臂:
    起重臂采用雙吊點(diǎn)空間絎架結(jié)構(gòu)，在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，在二、第四節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在一節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置方便安裝與維修。
平衡臂:    平衡臂總長(zhǎng)為11.02米。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
上、下支座:     上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上、下支座間的相對(duì)回轉(zhuǎn)-運(yùn)動(dòng)。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

回轉(zhuǎn)塔身:

回轉(zhuǎn)塔身為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面分別有兩側(cè)引板，用于安裝起重臂和平衡臂，上端用四根銷軸和塔帽相連。
回轉(zhuǎn)限位器:

塔頂    塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與    回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。
駕駛室   駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。   駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
起重量限制器:

電控系統(tǒng)及安-全裝置 :

      QTZ40電控系統(tǒng)采用了當(dāng)今比較前沿的PLC加變頻器的控制方式，使系統(tǒng)的可靠性，操縱性，穩(wěn)定性以及機(jī)器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速，使整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性有了比較高的提升，使系統(tǒng)的就位性能顯著提升，工作效率會(huì)更高。     本電控系統(tǒng)的電控元件采用了全性采購(gòu)，如：OMRON，安川，施耐德（TE），臺(tái)灣明韋等，正是因?yàn)槿绱耸沟碾娍叵到y(tǒng)的故障率大大的降低，為用戶的的生產(chǎn)效率提高提供了保障。 安-全裝置齊全、可靠，包括：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和起重力矩、起重量、小車幅度的多能限制器等，此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器安裝置和小車斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車等機(jī)械安裝置。