山東鴻達(dá)集團(tuán)QTZ63C(5211)塔式起重機(jī)是滿足塔式起重機(jī)的加強(qiáng)型塔式起重機(jī)，額定起重力矩63噸米，起重量為6噸，TC5013是塔吊系列中的一款型號(hào)，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都有很大的需求。該機(jī)起升機(jī)構(gòu)變極調(diào)速，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)行星齒減速機(jī)內(nèi)置卷筒，電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件，保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機(jī)具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。
QTZ63C(5211)主要參數(shù)：
起升機(jī)構(gòu):
起升機(jī)構(gòu)(1300Kg)采用YZTDF225M2-4/8/32型三速電機(jī)，由電機(jī)通過(guò)齒形聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速箱，再驅(qū)動(dòng)卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時(shí)速度可達(dá)80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時(shí)可達(dá)40m/min、20m/min、5m/min。在減速箱輸入軸端裝有液壓推桿制動(dòng)器（YWZ3-315/45）(見(jiàn)圖4-13)。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整,控制可靠、操縱簡(jiǎn)單、維修方便。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由尾部帶制動(dòng)器的力矩電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。減速器輸入端帶有一個(gè)常開(kāi)狀態(tài)的盤(pán)式制動(dòng)器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時(shí)起重臂制動(dòng)定位�；剞D(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。
變幅機(jī)構(gòu):
變幅機(jī)構(gòu)(322Kg)采用雙速電機(jī)YDEJ132-4/8-3.3/2.2驅(qū)動(dòng)，經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車(chē)獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。電機(jī)尾部帶有一盤(pán)式制動(dòng)器，當(dāng)小車(chē)電機(jī)斷電時(shí)延-時(shí)制動(dòng)。幅度限位器用于防止誤操作，使小車(chē)在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。
塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔身節(jié)按設(shè)計(jì)強(qiáng)度有兩種規(guī)格，即加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，加強(qiáng)節(jié)之間用8-M33高強(qiáng)度螺栓連接，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用8-M33高強(qiáng)度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺(tái)，同一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性。
起重臂 起重臂共分9節(jié)，在第三、第七節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在一節(jié)臂上裝有小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長(zhǎng)為52米，滿足旋轉(zhuǎn)空間需要在起重臂臂架根節(jié)安裝小車(chē)變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，方便安裝與維修。
平衡臂 平衡臂總長(zhǎng)為12080m。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
上、下支座 上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)上、下支座間的相對(duì)回轉(zhuǎn)-運(yùn)動(dòng)。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
回轉(zhuǎn)塔身:回轉(zhuǎn)塔身下端用4個(gè)高強(qiáng)度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
回轉(zhuǎn)限位器：
塔頂 塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。
駕駛室 駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
起重量限制器:
行走裝置:
行走機(jī)構(gòu)有二個(gè)主動(dòng)臺(tái)車(chē)，主動(dòng)臺(tái)車(chē)由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤(pán)式制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動(dòng)平穩(wěn)，行走速度為20米/分。YZ160M2-6-7.5KW交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤(pán)式制動(dòng)器，工作時(shí)松開(kāi)，停機(jī)斷電后延-時(shí)制動(dòng)。延-時(shí)時(shí)間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動(dòng)距離短且不因制動(dòng)過(guò)急產(chǎn)生塔機(jī)晃動(dòng)。在主動(dòng)臺(tái)車(chē)外側(cè)裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的限位置，以保證塔機(jī)的安-全。
電控系統(tǒng)及安-全裝置:
本系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器進(jìn)行集中控制，電控系統(tǒng)采用通用型式，低壓電器采用進(jìn)口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機(jī)室的兩個(gè)十字型主令控制器和按扭開(kāi)關(guān)操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時(shí)間繼電器，同時(shí)采用全性采購(gòu)，使用了產(chǎn)品，如OMRON（歐姆龍）的PLC，Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性， 同時(shí)也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器全裝置和小車(chē)斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車(chē)等機(jī)械全裝置。
