山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司QTZ300塔式起重機(jī)是滿足塔式起重機(jī)的加強(qiáng)型塔式起重機(jī)，額定起重力矩300噸米，起重量為12噸，有 TC7030、TC6536、TC6042、TC5252,TC4565等類型。該機(jī)起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)均為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件，保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機(jī)具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。起升機(jī)構(gòu):
     起升機(jī)構(gòu)變頻電機(jī)，由電機(jī)通過(guò)齒形聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速箱，再驅(qū)動(dòng)卷筒。速度通過(guò)變頻器頻率設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)。從0到各檔位之間是無(wú)級(jí)調(diào)速，啟制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時(shí)速度可達(dá)0~102m/min、0~51m/min，采用4繩時(shí)可達(dá)0~51m/min、0~25.5m/min。    在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動(dòng)器在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整�？刂瓶煽�、操縱簡(jiǎn)單、維修方便。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):
     回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對(duì)稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，機(jī)構(gòu)由帶制動(dòng)器的力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)。  電機(jī)尾部帶有一個(gè)常閉狀態(tài)的盤(pán)式制動(dòng)器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時(shí)起重臂制動(dòng)定位�；剞D(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。 變幅機(jī)構(gòu): 
     變幅機(jī)構(gòu)采用力矩電機(jī)經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車獲得0-80m/min的速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。   電機(jī)尾部帶有一盤(pán)式制動(dòng)器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時(shí)延-時(shí)制動(dòng)(見(jiàn)圖4-15)。   幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。 起重臂    起重臂共分11節(jié)，在第三、第七、第八節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在一節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長(zhǎng)為70米，還可組裝成65米、60米、52.5米、45米等5種臂長(zhǎng)，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，方便安裝與維修。 平衡臂   平衡臂分3節(jié)，二節(jié)7.5米的，一節(jié)3米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。 上、下支座   上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)上、下支座間的相對(duì)回轉(zhuǎn)-運(yùn)動(dòng)。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 回轉(zhuǎn)限位器: 
 塔頂    塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與    回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。 駕駛室    駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。    駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。 起重量限制器: 
 行走裝置: 
     行走機(jī)構(gòu)有四個(gè)主動(dòng)臺(tái)車，主動(dòng)臺(tái)車由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤(pán)式制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動(dòng)平穩(wěn)，行走速度為20米/分。    YZ160M2-6-7.5KW交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤(pán)式制動(dòng)器，工作時(shí)松開(kāi)，停機(jī)斷電后延-時(shí)制動(dòng)。延-時(shí)時(shí)間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動(dòng)距離短且不因制動(dòng)過(guò)急產(chǎn)生塔機(jī)晃動(dòng)。    在主動(dòng)臺(tái)車外側(cè)裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的限位置，以保證塔機(jī)的安-全。 電控系統(tǒng)及安-全裝置: 
 
      QTZ300電控系統(tǒng)采用了當(dāng)今比較前沿的PLC加變頻器的控制方式，使系統(tǒng)的可靠性，操縱性，穩(wěn)定性以及機(jī)器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使各機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速，使整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性有了比較高的提升。  本電控系統(tǒng)的電控元件采用了全性采購(gòu)，PLC為OMRON，變頻器為安川，全套低壓為施耐德，正是因?yàn)槿绱耸沟碾娍叵到y(tǒng)的故障率大大的降低， 同時(shí)也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器全裝置和小車斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車等機(jī)械全裝置.