發(fā)動機渦輪增壓器
渦輪增壓器提高送人珀金斯發(fā)動機氣缸的空氣的溫度和密度。這種條件下在壓縮沖程早期即可形成更低的點火溫度。還可以利用噴油以更加精確地方式調(diào)整壓縮沖程的CV8525/M、GE50015、GE50017、GE50019、GE50043、OE43070、OE43636、OE46001、OE47572、正時。多余的空氣降低了燃燒的溫度。這些多余的空氣還能提供內(nèi)部冷卻。
渦輪增壓器可以改善下列珀金斯發(fā)動機性能特點
珀金斯發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣門和搖臂軸組件控制著氣流進出氣缸。缸蓋總成上每個氣缸都有L343FF02、CH10724、MP10003、1813892C1、1815264C1、1820264C1、1889268C1、3343J021、兩個氣門。每個氣門都有一個氣門彈簧(3)進氣門(11)和排氣門(10)的端口在缸蓋左側(cè)。
氣門沿著鋼制氣門導(dǎo)管(5)移動。氣門導(dǎo)管可以更換。
012651 |
012652 |
012653 |
16SE70A |
276/242 |
276/243 |
277/133 |
278/376 |
278/379 |
278/388 |
278/390 |
278/391 |
278/392 |
278/393 |
278/394 |
278/395 |
278/396 |
282/109 |
282/109 |
282/299 |
282/300 |
282/301 |
282/302 |
282/303 |
283/106 |
283/107 |
283/108 |
341/180 |
341/182 |
494/133 |
554/115 |
T430264 |
T430265 |
2314H003 |
554/126 |
554/127 |
576/128 |
576/145 |
576/167 |
576/172 |
576/173 |
576/174 |
576/175 |
576/181 |
576/184 |
576/189 |
576/198 |
SE116C/5 |
SE597C/7 |
SEV111A/36 |
T403584 |
SEV145A/42 |
SEV175B/32 |
SEV659B/7 |
進氣門與排氣門的開啟和閉合是以下部件的轉(zhuǎn)動或移動實現(xiàn)的
(A)閉式閥,(B)開式閥,(C)全開閥.
在兩種狀態(tài)下噴油器以不同的角度將燃油噴入預(yù)燃室。大部分燃油是在閥門完全打開(C)時噴入3174P801、3174P802、31754117、31754118、3175H001、3175D006、T400589、318207這種過程叫做直接燃油噴射。得到的結(jié)果是較低溫度燃油的更均勻而完全的燃燒。改進的燃油燃燒將會在降低排放和燃油消耗的同時提高動力輸出。
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012652 |
036609 |
036613 |
036620 |
16SE70A |
2277/042 |
276/241 |
277/133 |
277/141 |
278/390 |
278/396 |
282/299 |
282/300 |
282/311 |
282/315 |
283/106 |
283/108 |
283/111 |
331/289 |
341/180 |
494/130 |
554/127 |
576/167 |
576/173 |
576/174 |
576/175 |
576/184 |
576/189 |
576/217 |
781/23 |
SEV111A/36 |
T403584 |
SEV145A/42 |
SEV175B/32 |
SEV644C/1 |
SEV659B/7 |
噴油器和噴油泵處的過多燃油將通過回油管(7)回到燃油箱(1)。過多燃油改善了噴油器的冷卻。另外,回油管還可以去除噴油器和噴油泵中的空氣。