抗裂貼是主要用于公路，城市道路和公路在一般道路基礎(chǔ)和新的保護(hù)項(xiàng)目。高拉伸強(qiáng)度，良好的韌性和適用于道路基礎(chǔ)表面粘度，并且裂紋由于可以防止對溫度效應(yīng)由于垂直負(fù)載到反射層的表面，自粘防裂貼的多層結(jié)構(gòu) 在鋪設(shè)熱瀝青混合料，高強(qiáng)度耐火材料不發(fā)生高溫變形的最上層，可以形成確保高強(qiáng)度柏油混合物層的局部結(jié)構(gòu)，涂布后的聚合物熔體從狹縫織物滲出，粘合到瀝青混合物是非常好，熔化填充坑洼基部表面后的涂布聚合物的足量的，以增強(qiáng)與基面的密合性，并且涂層珠粒穩(wěn)定性保證的一組層夾心復(fù)合材料的相對均勻的厚度，抗裂防水

防裂貼白加黑改造和新舊半剛性基層路基加鋪瀝青路面工程中，鑒于瀝青混凝土面層與基層的冷熱系數(shù)和受力結(jié)構(gòu)不同，如何結(jié)構(gòu)性的反射裂縫就成為首要解決的問題。舊水泥混凝土板存在伸縮縫，老的水穩(wěn)層存在裂縫、荷載裂縫和疲勞裂縫，當(dāng)溫度和荷載作用在瀝青加鋪層的應(yīng)力超過瀝青層的抗拉或抗剪強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，面層出現(xiàn)裂縫后，雨水就會(huì)滲入路基對路基造成，路基的又會(huì)反應(yīng)到面層，從而造成惡性循環(huán)。道路的白加黑改造工程中，主要研究的是伸縮縫部位的溫縮裂縫和剪切裂縫，目前對于反射裂縫的一般是在水泥混凝土和瀝青混凝土層間加鋪一層應(yīng)力吸收層，在舊的瀝青道路大中修項(xiàng)目上，一般是對水穩(wěn)層裂縫部位直接用土工材料進(jìn)行貼縫處理。