外撥動(dòng)頂尖主要用于車床上，代替卡盤加工軸類零件。它是適于作大批量生產(chǎn)的一種高效率不停車夾

具。 

ROEHM車床頂尖有前頂尖和后頂尖兩種,主要用于定心并承受工件的重力和切削力.下面,我們主要了解一下這兩種類型的車床頂尖.

  一、車床前頂尖:ROEHM前頂尖可直接安裝在車床主軸錐孔中,前頂尖和工件一起旋轉(zhuǎn),無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng),所以可不必淬火.車床有時(shí)也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60°錐角的鋼制前頂尖.

  為了防止車削中軸向力的作用而使頂尖位移,自制頂尖上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺(tái)型.車床當(dāng)頂尖在卡盤上拆下后,若再次使用,必須重新車削60°錐面.

  二、車床后頂尖:ROEHM后頂尖有固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種.使用時(shí)可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi).

  固定頂尖的剮性好、定心準(zhǔn)確,但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦,易磨損和燒壞頂尖.車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件.車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂尖,這時(shí)工件端部做成頂尖型.

  ROEHM活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承,頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng),能在高轉(zhuǎn)速下正常工作.但活頂尖的剛性較差,有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度.所以,活頂尖只適用于精度要求不太高的工件.

  不管哪種車床頂尖,都需要莫氏錐度的配合,利用的是摩擦的原理,拔出來(lái)是利用頂絲頂出來(lái)的,利用的是杠桿原理.

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