PW10AC3/200Kg稱重傳感器產品特點,
德國HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器規(guī)格參數,
HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器產品報價。
廣州洋奕電子科技有限公司,擁有各種齊全的生產設備和檢測設備,并應用CAD、CAM、電子商務等現代經營、生產管理手段,開發(fā)、生產高技術含量的衡器,在行業(yè)中具有較高的知名度和競爭力! 」驹诜Q重技術領域具有較強的前衛(wèi)意識,注重引進吸收國外先進技術,在稱重及控制方面力求創(chuàng)新。目前生產的產品包括10T-100T電子汽車衡、1T-10T電子地上衡、10Kg-1000Kg電子臺秤、自動定量包裝系統、港口散料灌包系統、各種散料秤和配料秤,并于德國西門子合作生產專用皮帶秤以及各種規(guī)格的檢測秤。
全部產品嚴格按國家相關標準組織生產和計量檢定,產品廣泛應用于礦山、港口、工廠、倉庫,公司宗旨:優(yōu)質產品、優(yōu)良服務。目前,公正在設計開發(fā)在全國處于領先地位。依靠科技,開拓創(chuàng)新,力求在稱重領域里占有國際國內的制高點,是企業(yè)的目的。
德國HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器產品圖片:
*********************************
聯系人:白工
手機:
電話:
傳真:(請注明:洋奕白工收)
QQ/:
郵箱:sales5@gzyangyi.cn
此信息長期有效!
************************************
PW10AC3/200Kg產品特點:
OIML R60認證
偏心負載補償(OIML R76)
符合EMC 標準(EN 45 501)
采用鋁材質,精度等級:C3和C3MR
更小的檢定分度值,多量程選用
可選防爆型號
可選電纜長度
量程可以選:50KG,100KG,150KG,200KG,250KG,300KG
適用于平臺秤,皮帶秤等過程稱重設備
德國HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器詳細信息:
產品名稱:PW10AC3/200Kg稱重傳感器
產品品牌:德國HBM稱重傳感器,HBM稱重傳感器
產品價格:在線詢價
產品特點:
按照 OIML R60 標準, 6000d
傳感器6線制
可并行連接,帶有四角調整
符合 EMC/ESD 要求,按照 EN 45501 標準
防爆型號可選,按照 ATEX95 標準額定負載精度等級: D1, C3, C4, C6
認證: OIML, NTEP, Ex, GOS
保護等級: EMC 認證
材料: 不銹鋼
HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器特點與應用:
PW10AC3/200KG稱重傳感器是德國HBM公司推出的一款單點式稱重傳感器,HBM稱重傳感器廣泛的應用于:汽車工業(yè)電力能源,造船工業(yè),土木工程,農業(yè)等。
Z7AD1/1T傳感器,德國HBM稱重傳感器產品型號大全:
Z6FD1/10Kg C16AD1/20T 1-MP55DP放大器
Z6FD1/20Kg C16AD1/30T 1-MP55放大器
Z6FD1/50Kg C16AD1/40T 1-MP30放大器
Z6FD1/100Kg C16AD1/60T 1-MP30DP放大器
Z6FD1/200Kg C16AC3/20T 1-MP60放大器
Z6FD1/500Kg C16AC3/30T 1-MP60DP放大器
Z6FC3/10Kg C16AC3/40T 1-DF30DP放大器
Z6FC3/20Kg C16AC3/60T 1-scout55 放大器
Z6FC3/50Kg C16A2D1/20T AD103C直流放大版
Z6FC3/100Kg C16A2D1/30T AE101放大器
Z6FC3/200Kg C16A2D1/40T AE301放大器
Z6FC3/500Kg C16A2D1/60T AE501放大器
Z7AD1/500Kg C16A2C3/20T TS101工業(yè)放大器
Z7AD1/1T C16A2C3/30T 1-GR201 限位開關
Z7AD1/2T C16A2C3/40T AED9501A放大器
Z7AD1/5T C16A2C3/60T AED9401A儀表主機
Z7AD1/10T C16iC3/20T AED9101C-Z2/22放大器
HLCB1D1/220Kg C16iC3/30T AED9201B放大器
HLCB1D1/550Kg C16iC3/40T AD101B放大器
HLCB1D1/1.1t C16iC3/60T AED9101C放大器
HLCB1D1/1.76t PW10AC3/50Kg AD103C放大器主板
HLCB1D1/2.2t PW10AC3/100Kg AED9101D放大器
HLCB1D1/4.4t PW10AC3/150Kg 1-AED9301B放大器
HLCB1C3/220Kg PW10AC3/200Kg 1-AD103C放大器主板
HLCB1C3/550Kg PW10AC3/250Kg VKIA405放大器
HLCB1C3/1.1t PW10AC3/300Kg RM4220變送器
HLCB1C3/1.76t PW15BC3MR/7.5KG WE2107儀表
HLCB1C3/2.2t PW16AC3/30Kg WE2107M-SS儀表
HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器相關:
在去年公布了一張首次盈利的三季度業(yè)績報表后,以互聯網思維造車的特斯拉,zui終去年還是“倒”在了汽車產業(yè)的經驗不足上。1月5日,特斯拉方面宣布,去年的銷量未達到既定目標,而原因在于部分硬件更新造成短期生產問題,導致交付新車受阻。業(yè)內人士認為,不僅特斯拉,很多互聯網造車企業(yè)由于缺乏對傳統汽車行業(yè)的制造經驗,產能不足、生產過程中應變能力較弱,以及制造成本高昂等,使互聯網造車的盈利成為難題。
交付目標未達成
去年初時,當特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克給出交付8萬輛新車的全年預期時,業(yè)內普遍認為,這家運用互聯網思維造車的公司,終于在汽車制造上步入正軌。但是,根據特斯拉方面近日公布的數據顯示,去年特斯拉的產量為8.39萬輛,但新車交付量為7.62萬輛,低于8萬輛的預定目標。其中,去年四季度特斯拉共交付了2.2萬輛新車,未能達到2.5萬輛的交付目標。
對于未完成8萬輛交付目標,特斯拉方面解釋為:“由Autopilot(自動駕駛輔助系統)硬件更新導致。”據了解,特斯拉Autopilot硬件的更新為生產帶來麻煩,該影響從去年10月底一直持續(xù)到12月初,因此特斯拉在去年四季度的生產任務被過多堆積到了季末,并打亂了特斯拉方面原本的計劃。“我們zui終在去年設法完成了生產目標,但新車交付卻受到影響,這些延遲交付的新車將被算入今年一季度的數據中。”特斯拉相關負責人表示。