1 鋼波紋管涵應(yīng)用工程實(shí)例

廣東省某山區(qū)高速公路有2個 U 形溝谷路段，原施工圖設(shè)計(jì)采用高架橋跨越，但在實(shí)施階段由于征地拆遷等原因，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后許多。為加快施工進(jìn)度，將兩處高架橋改為填方路基，同時設(shè)置涵洞滿足過人及過水的需求。由于涵頂填土較高，備選涵洞方案有拱涵及鋼波紋管涵2種，經(jīng)過比較，采用在兩處填方路段均設(shè)置鋼波紋管涵的方案。

2 高填土?xí)r鋼波紋管涵與拱涵的比較

高填方路段涵洞的形式較多采用鋼筋砼拱涵，其擁有鋼材用量較少、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、自重及超載潛力大及使用壽命較長等優(yōu)點(diǎn)，但同時也存在圬工量大、占用勞力較多、工期長和對地基承載能力要求高等不利因素。對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋管涵具有以下優(yōu)勢：

（1）對地基要求低。由于鋼波紋管涵為柔性結(jié)構(gòu)物，其基礎(chǔ)一般也為柔性基礎(chǔ)，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨(dú)對鋼波紋管的基底進(jìn)行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達(dá)到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布廣泛，地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的要求，需采用強(qiáng)力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導(dǎo)致拱涵開裂等。

（2）施工便捷。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時實(shí)施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%～20%，現(xiàn)場吊、拼裝通常只需要2～3周，參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時間，需耗費(fèi)大量人力、物力。同時，減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。

（3）經(jīng)濟(jì)性較好。通過測算比較，該文例舉的鋼波紋管涵平均每延米的造價(jià)比同等規(guī)格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞較長。因此，采用鋼波紋管涵能夠節(jié)約較多造價(jià)。若考慮到鋼波紋管涵的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本，則其經(jīng)濟(jì)性更為可觀。

（4）環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護(hù)，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。截止2010年底，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6億t，占全球產(chǎn)量的45．5%。鋼產(chǎn)量的增長為發(fā)展中國鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造了良好的時機(jī)。