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1756-EN2TXT配件

  • 發(fā)布時(shí)間:2025-05-21 14:12:25,加入時(shí)間:2021年09月08日(距今1444天)
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增壓器,活塞式航空發(fā)動機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發(fā)動機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性。

汽車用增壓器:所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。

廢氣渦輪增壓器,利用發(fā)動機(jī)排出的700-900攝氏度的高溫廢氣,驅(qū)動渦輪機(jī)中的渦輪旋轉(zhuǎn),渦輪軸帶動壓氣機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn),以離心的方式壓縮空氣,提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣密度到2-3個(gè)大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機(jī)噴更多的燃油,達(dá)到提高發(fā)動機(jī)自身功率的目的。

廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成。 [1]

最早的渦輪增壓器專利申請于在1905年,Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了第一款渦輪增壓器的專利——動力驅(qū)動的軸向增壓器,但鑒于當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平,Buchi博士并沒有制造出第一臺的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工,并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動機(jī)增壓器,利用發(fā)動機(jī)廢氣驅(qū)動,主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負(fù)面影響。二戰(zhàn)期間,通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。

福建石屹科技有限公司是銷售工業(yè)自動化與信息化產(chǎn)品的公司。電網(wǎng)、電氣產(chǎn)品、工業(yè)自動化、機(jī)器人及運(yùn)動控制領(lǐng)域的技術(shù)。 

同時(shí)本公司還專業(yè)銷售:美國羅克韋爾AB(Rockwell-Automation Allen-Bradley)、丹麥丹佛斯(Danfoss)、法國施耐德(Schneider Electric)、德國西門子(SIEMENS)、瑞士ABB、美國通用GE、日本法那克FANUC、日本安川YASKAWA、德國庫卡KUKA、日本OTC、日本松下Panasonic、美國NI,德國西克SICK,美國摩托羅拉MOTOMAN、德國菲尼克斯PHOENIX、德國魏德米勒Weidmuller、日本三菱 MITSUBISHI、美國伊頓EATON、美國阿美特克AMETEK、德國阿ATLAS、美國HP/Agilent、德國阿爾法Alpha,德國Bosch Rexroth博世力士樂、日本CKD、日本SMC日本CONTEC、美國卡特拉-漢莫CUTLER HAMMER、日本富士FUJI、德國倍加福P+F、美國 MKS、美國福克斯波羅 Foxboro Invensys(英維思) 、日本歐姆龍OMRON、德國德瑪格DEMAG、德國費(fèi)斯托FESTO、德國巴魯夫BALLUFF、德國圖爾克TURCK、等等國際品牌的高低壓電器及工業(yè)自動化控制元件。

本公司涉及產(chǎn)品廣泛擁有:

PLC、電力電纜、變頻器、人機(jī)界面、CPU、調(diào)速器、觸摸屏,伺服,電源、電機(jī)、數(shù)控、低壓配電,接觸器、按鈕、傳感器、斷路器,繼電器、傳感器、溫控器、軟啟動、儀器儀表, 以及其他電工電器自動化設(shè)備。

福建石屹科技主營品牌:ABB、西門子、AB羅克韋爾、施耐德、三菱、GE、歐姆龍、發(fā)那科、艾默生、魏德米勒等等

機(jī)器人(ABB、KUKA、安川、)等。

產(chǎn)品種類:PLC模塊、CPU、觸摸屏、變頻器、傳感器、板卡、伺服電機(jī)、工控機(jī)、等等。

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