1.用金扳手A60N診斷儀檢測，有傳感器供電模塊1故障，該故障為當(dāng)前故障無法清除；

2.根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，用金扳手A60N診斷儀讀取了車輛數(shù)據(jù)流，進(jìn)行分析，發(fā)動(dòng)機(jī)EDC7UC1供電模塊1輸出5V電源，所對(duì)應(yīng)的傳感器為機(jī)油壓力溫度傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器；

動(dòng)車輛讀取數(shù)據(jù)流判斷，機(jī)油壓力及進(jìn)氣壓力溫度傳感器的信號(hào)電壓不正常，熄火斷電拔掉進(jìn)氣壓力機(jī) 機(jī)油壓力溫度傳感器線束接頭上點(diǎn)測量，電壓均為5V電壓，電壓正常。

3.此時(shí)可以排除ECU及線束故障，基本斷定為某一個(gè)傳感器本身損壞所致，通過對(duì)傳感器線束交替斷開測量，機(jī)油壓力溫度傳感器損壞使ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，限轉(zhuǎn)速，開啟車輛跛行回家模式，更換傳感器，故障排除。

故障技術(shù)分析，燒機(jī)油不外乎以下原因：

一、活塞和氣缸之間的間隙過大但此故障車的活塞和氣缸都是新更換，選配好的，不存在這樣的問題，而且壓力夠，動(dòng)力足，不敲缸，更說明不是間隙過大引起的。

二、機(jī)油過稀或過多，油壓過高按照該機(jī)的說明書要求，加注了正確及合適的機(jī)油，顯然不是這問題。機(jī)油壓力表顯示正常。

三、活塞環(huán)、油環(huán)裝反，對(duì)口或間隙偏差拆開檢查，ARAGK安裝正確，活塞環(huán)口錯(cuò)開，間隙在正常范圍，油環(huán)也沒有問題。

四、進(jìn)、排氣門和氣門導(dǎo)管間隙過大進(jìn)、排氣門和氣門導(dǎo)管都是新更換，選配好的，不存在這樣的問題，拆開檢查不松曠，不滲油，沒有彎曲，活動(dòng)。