在實(shí)際應(yīng)用中可以根據(jù)共軌管上是否存在泄壓閥來進(jìn)行判斷：一般商用車平臺發(fā)動機(jī)共軌管都有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常開型；乘用車平臺發(fā)動機(jī)共軌管沒有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常閉型上止點(diǎn)診斷儀啥功能都有。

　　對于常開型燃油計(jì)量閥，其默認(rèn)工作狀態(tài)為常開，不通電狀態(tài)

溢流閥是一個(gè)多級機(jī)械閥，用于調(diào)節(jié)輸油泵出油壓力，對于油泵的潤滑和回油正常。當(dāng)燃油計(jì)量閥進(jìn)口油壓過高時(shí)（一般為0.1MPa），溢流閥將打開回油口，使燃油重新回到輸入泵入口或者燃油箱。

　　三、常見故障模式與故障分析

　　不同的機(jī)型，依據(jù)所應(yīng)用的燃油計(jì)量閥類型以及具體控制策略的不同，其故障現(xiàn)象與故障碼定義會略有不同，但基本思路是一致的。

由于燃油系統(tǒng)油路本身的故障，比如油品質(zhì)量、油泵磨損等原因間接導(dǎo)致的燃油計(jì)量閥磨損或者卡滯故障，在更換新的燃油計(jì)量閥的同時(shí)上止點(diǎn)診斷儀啥功能都有，LISGK必須同時(shí)對整個(gè)燃油系統(tǒng)油路進(jìn)行檢查、清洗并更換符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

　　因?yàn)楦邏喝加鸵绯鰰r(shí)產(chǎn)生的壓力可能對皮膚和眼睛造成傷害，同時(shí)泄漏出來的高壓燃油在遇到到發(fā)動機(jī)高溫零部件或排氣系統(tǒng)時(shí)可能會被點(diǎn)燃，有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。所以對于在對包括燃油計(jì)量閥等高壓燃油系統(tǒng)及其相應(yīng)部件進(jìn)行任何操作時(shí)，遵守廠家提供的拆裝規(guī)范。

　　在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能拆裝燃油計(jì)量閥。

　　在檢查、拆裝高壓燃油零部件前須殘余的燃油壓力已完全消除。

　　只有在發(fā)動機(jī)冷機(jī)時(shí)，才能對高壓燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢修。當(dāng)需要拆開高壓輸油管路和零部件時(shí)，尤其要注意這一點(diǎn)。

　　燃油計(jì)量閥有常開型、常閉型兩種，檢修時(shí)應(yīng)注意。