轉(zhuǎn)子發(fā)動機又叫汪克爾發(fā)動機。其實轉(zhuǎn)子發(fā)動機的效率并不高，只是升功率高。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機全稱為三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它是一種特殊的活塞式發(fā)動機。轉(zhuǎn)子活塞為一個凸弧邊三角形，當(dāng)轉(zhuǎn)子在近似橢圓的外旋輪線缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，弧邊三角形的三個頂點與缸壁保持接觸，從而使轉(zhuǎn)子弧面同缸壁之間形成三個相互分隔的工作室。這三個工作室的容積大小隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而周期性變化，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，各個工作室都能完成一次四個沖程的過程，這四個沖程同活塞往復(fù)式發(fā)動機的四個沖程相對應(yīng)，從而形成完整的工作循環(huán)。
缺點：是費油，污染環(huán)境，還有機器的壽命比較短。
01
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器
結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種
功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進(jìn)行判缸。
安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。LOKAGK傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm
同步狀態(tài)：同步信號博世國三為48，博世EDC17國四系統(tǒng)為30。
工作電壓：電磁式?jīng)]有工作電壓，電阻為860歐姆左右�；魻柺接泄ぷ麟妷喝�分別是5V、信號、地線。
故障現(xiàn)象：1、不好啟動 2、冒白煙 3、動力不足 4、報ECU修復(fù)故障泄壓閥打開（一般都是信號盤有跳動 、修理工更換信號盤不標(biāo)準(zhǔn)）5、啟動不了
02水溫傳感器
結(jié)構(gòu)： 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過測量冷卻液的溫度來指出發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度信號可用于冷起動及風(fēng)扇控制等，主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，從而進(jìn)一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓： 兩線一根是5號電壓，另一根是地線
水溫傳感器信號異�？蓪Πl(fā)動機工作狀況造成：
1、產(chǎn)生的低溫信號可使ECU認(rèn)為使冷起動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發(fā)動機產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況。
2、產(chǎn)生的高溫信號可使ECU認(rèn)為發(fā)動機已高溫，限油降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
