滑板車把桿疲勞測試是評估產(chǎn)品在長期使用或重復(fù)操作下，其結(jié)構(gòu)和性能是否能保持穩(wěn)定的重要手段。
試驗機的具體工作原理和操作步驟：
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固定踏板和前輪：
踏板被固定，使其不能移動。這是為了確保在測試過程中，踏板不會對操縱桿的受力情況產(chǎn)生影響。
前輪也被固定，使其不能轉(zhuǎn)向。這是為了模擬滑板車在直線行駛時的狀態(tài)，避免前輪轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏v桿產(chǎn)生額外的力矩或應(yīng)力。
施加力：
在距離兩個把手的末端1英寸處施加力。這個位置的選擇是基于操縱桿的實際使用情況和受力分析，確保測試能夠準(zhǔn)確反映操縱桿在正常使用中的受力情況。
施加的力為60磅，這是一個根據(jù)滑板車設(shè)計和使用要求確定的合理值。
力的施加方向是交替的：首先從一個方向向前和地面形成一個角的方向施加，然后又從一個相對的向后（即與第一個方向相反）的方向施加。這種交替施力的方式可以模擬滑板車在行駛過程中操縱桿可能受到的各種方向的力。
測試循環(huán)和速度：
測試總共進行5000個循環(huán)。這個循環(huán)次數(shù)是根據(jù)滑板車的預(yù)期使用壽命和測試標(biāo)準(zhǔn)來確定的，旨在確保測試能夠充分反映操縱桿在長期使用下的疲勞性能。
測試的速度不超過每秒鐘一個循環(huán)。這個速度限制是為了確保測試過程的穩(wěn)定性和可靠性，避免因為速度過快而導(dǎo)致的測試誤差或設(shè)備損壞。
