供應(yīng)SKF超緊配螺栓--源禾實(shí)業(yè)

用途：法蘭，聯(lián)軸器

型號(hào)

斯凱孚將于首屆技術(shù)與創(chuàng)新峰會(huì)展示解決方案，彰顯卓越客戶價(jià)值

2024 June 17, 12:00

CEST

斯凱孚致力于通過(guò)全新智能和清潔解決方案，強(qiáng)化其對(duì)創(chuàng)新的承諾，助力工業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

（瑞典哥德堡，2024年6月17日）斯凱孚將在線上技術(shù)與創(chuàng)新峰會(huì)上展示其為重點(diǎn)工業(yè)客戶打造的技術(shù)創(chuàng)新解決方案，旨在滿足客戶對(duì)于更高可靠性、能效和高性能的需求，賦能客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

斯凱孚集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Rickard Gustafson表示：“我們專注于開(kāi)發(fā)先進(jìn)的解決方案，并持續(xù)與客戶和合作伙伴合作、重構(gòu)創(chuàng)新，為建設(shè)更可持續(xù)的世界做出貢獻(xiàn)。”

應(yīng)對(duì)關(guān)鍵挑戰(zhàn)的定制化解決方案

斯凱孚技術(shù)與創(chuàng)新峰會(huì)展示的解決方案充分證明，斯凱孚集團(tuán)對(duì)創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)的投資緊密契合了斯凱孚全球各行業(yè)和產(chǎn)品線客戶的需求。

斯凱孚與客戶密切合作，不斷開(kāi)發(fā)能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造卓越價(jià)值的產(chǎn)品和解決方案。斯凱孚推出極限軸承平臺(tái)（Extreme Bearing Platform）是本次峰會(huì)的一大亮點(diǎn)。其采用了斯凱孚先進(jìn)的軸承技術(shù)及知識(shí)，針對(duì)客戶需求量身定制產(chǎn)品，以滿足機(jī)床行業(yè)對(duì)精密應(yīng)用不斷提高的性能要求。本次峰會(huì)還將展示可降低噪音以提升乘客旅程體驗(yàn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和潤(rùn)滑系統(tǒng)解決方案，以及可縮短停機(jī)時(shí)間和降低維護(hù)成本的創(chuàng)新密封解決方案等創(chuàng)新成果。

談及將展示的解決方案時(shí)，斯凱孚集團(tuán)首席技術(shù)官兼技術(shù)開(kāi)發(fā)高級(jí)副總裁Annika Ölme表示：“作為一家以客戶為中心的企業(yè)，我們認(rèn)識(shí)到食品、飲料、鐵路、機(jī)床行業(yè)，以及冶金和采礦等重工業(yè)對(duì)可靠性、能效和環(huán)境責(zé)任的要求越來(lái)越高。此次展出的技術(shù)創(chuàng)新解決方案彰顯了我們致力于幫助客戶提高運(yùn)營(yíng)效率、保持競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)優(yōu)先發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的承諾。隨著行業(yè)格局不斷演變，我們將繼續(xù)專注于以研究為驅(qū)動(dòng)、以技術(shù)為先導(dǎo)的創(chuàng)新，為我們的客戶、利益相關(guān)者以及社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。”

合作創(chuàng)造真正的業(yè)務(wù)價(jià)值

斯凱孚智能和清潔的創(chuàng)新產(chǎn)品組合及技術(shù)映射了行業(yè)對(duì)清潔技術(shù)的日益重視，并彰顯了斯凱孚如何攜手客戶共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，塑造行業(yè)未來(lái)。本屆峰會(huì)的其他亮點(diǎn)還包括SKF密封解決方案、SKF在線產(chǎn)品選擇工具（SKF Product Select）、專為重工業(yè)打造的SKF密封剖分式調(diào)心滾子軸承（SKF Cooper），以及用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的SKF DuraPro軸承解決方案的展出。這些產(chǎn)品和解決方案為客戶創(chuàng)造了巨大的價(jià)值，例如賦能更高可靠性、更長(zhǎng)使用壽命、更低維護(hù)和停機(jī)成本、更卓越的性能和更安全的工作環(huán)境。

斯凱孚技術(shù)與創(chuàng)新峰會(huì)將于6月19日19:00-20:00 （中國(guó)時(shí)間）在線舉行。

如需注冊(cè)或獲取峰會(huì)的更多信息，請(qǐng) 訪問(wèn) 斯凱孚（SKF）登陸頁(yè)面。

產(chǎn)品：

與OK聯(lián)軸器同樣先進(jìn)的設(shè)計(jì)也應(yīng)用于聯(lián)軸器螺栓。超緊配螺栓是在旋轉(zhuǎn)法蘭聯(lián)軸器的連接技術(shù)基礎(chǔ)上的一次“特大飛躍”。無(wú)論在陸上還是海上，它們所提供的工作性能足以證明其優(yōu)于市場(chǎng)上任何其他聯(lián)軸器螺栓。

在超緊配螺栓之前，安裝螺栓必須用大錘“猛擊”才行。在這之前還需要費(fèi)時(shí)的搪磨孔眼和研磨螺栓。即使采用改良的技術(shù)方式來(lái)裝配螺栓，也很難取得過(guò)盈配合。在每次組裝和表面修復(fù)后，仍會(huì)有小缺口，從而增加了造成不對(duì)中的機(jī)會(huì)，以及由此產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)柱螺栓磨損。最終必須更換螺栓。在有缺口和超載的情況下，聯(lián)軸器滑脫的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加，造成潛在的平衡問(wèn)題。

超緊配螺栓消除了這些問(wèn)題。超緊配螺栓是連接法蘭聯(lián)軸器的理想之選。與傳統(tǒng)的螺栓系統(tǒng)相比，超緊配螺栓更易于安裝和拆卸。螺栓用手插入和拆除，并留有一定空隙，消除了卡住的風(fēng)險(xiǎn)。使用一套便攜式工具，便可通過(guò)液壓方式使螺栓在聯(lián)軸器螺栓孔中膨脹和拴緊。無(wú)需使用行車，也不用費(fèi)時(shí)費(fèi)力敲擊螺栓。只要初始安裝時(shí)孔眼已被鏜削，就無(wú)需進(jìn)一步絞孔或鏜孔。因此，使用超緊配螺栓消除了為拆除和安裝螺栓而停機(jī)的時(shí)間不確定性。成本得到削減，而將來(lái)停機(jī)的時(shí)間也會(huì)顯著縮短。

SKF還開(kāi)發(fā)了用于拆卸重復(fù)使用螺栓的注油法。起源于瑞典的這一技術(shù)已經(jīng)在船舶聯(lián)軸器的工程和制造上應(yīng)用了近一個(gè)半世紀(jì)，且自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，也用于公用事業(yè)行業(yè)。

超緊配螺栓的工作原理

螺栓兩端均有螺紋，并配有一個(gè)錐型桿。 和錐型桿相配套的是一個(gè)配有相應(yīng)錐型孔的膨脹套筒。 兩個(gè)螺母組成單元（圖1）。 套筒的外形是一個(gè)圓柱體，尺寸符合原始間隙配合，厚度為螺孔直徑的0.05-0.15%。 螺孔表面的光潔度要求并不高。 普通鉆孔即可。

螺栓需手動(dòng)安裝到孔內(nèi)。 將錐柄插入套筒的錐形孔中，套筒擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)徑向過(guò)盈配合。 其中螺栓的一個(gè)螺帽由液壓旋緊,另一個(gè)則需手動(dòng)旋緊。 通過(guò)張緊輪釋放壓力，可以對(duì)螺栓施加預(yù)緊力。

螺栓預(yù)緊力會(huì)使螺栓直徑略微減小。 但是，螺栓直徑的收縮會(huì)被之前套筒膨脹所抵消。 套筒膨脹和螺栓拉緊都會(huì)由該零件工具集內(nèi)的液壓張緊裝置精密控制。

卸下螺栓時(shí)，只需在套筒和螺栓間的錐體接合面加入潤(rùn)滑油。 潤(rùn)滑油會(huì)流入螺栓中間的聯(lián)接處。

液壓張緊裝置的操作壓強(qiáng)為150 MPa (21 300 psi)。 泵體上的壓力表可以準(zhǔn)確測(cè)量膨脹與張力的大小。