河南預(yù)制混凝土道口板廠家，安徽預(yù)制混凝土整體道口板廠家

預(yù)制整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機(jī)動(dòng)車和行人的通過(guò)性和舒適性，減少了機(jī)動(dòng)車在鐵路平交道口發(fā)生事故，保證了交通運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ话惭b道口信號(hào)，使過(guò)往的機(jī)動(dòng)車和行人在通過(guò)鐵路道口時(shí)能夠及時(shí)對(duì)平交道口瞭望，在列車通過(guò)時(shí)能夠給列車讓行，保證列車安全通行。同時(shí)減少了道口的病害和維修次數(shù)，增加了道口使用的年限，同時(shí)減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)，確保列車和機(jī)動(dòng)車輛雙重運(yùn)輸效益的實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)在道口狀態(tài)分析

由于現(xiàn)有的鐵路道口鋪設(shè)工藝簡(jiǎn)單，再加上自投入使用至今未進(jìn)行過(guò)大修，使道口的軌距增大，原有的預(yù)制板浮起、斷裂、破損、砼枕斷裂、螺栓歪斜等諸多問(wèn)題。潛在很多安全隱患，危及行車安全。

（1）、易造成軌枕吊板、扣件脫落、立螺栓歪斜等病害，原有的道口預(yù)制板與軌枕不能完好的連接，致使長(zhǎng)期過(guò)往的大型車輛與鋼軌相撞，使鋼軌、軌枕、螺栓不能完好的受力，危及行車安全。

（2）、原有的預(yù)制板與公路連接的鋪面存在缺陷，加上機(jī)車的改型、牽引量的增大和大噸位的汽車使用，在經(jīng)過(guò)多年的碾壓，使原有的道口預(yù)制板嚴(yán)重?fù)p壞、翹頭，出現(xiàn)坑洼等現(xiàn)象，使通過(guò)鐵路道口的機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)晃動(dòng)和顛簸，缺少舒適性，同時(shí)機(jī)動(dòng)車和機(jī)車易卡在鐵路道口上，危及行車安全車和阻礙交通等事故。

（3）、維修周期性短。如道口發(fā)生軌距增大、扣件脫落、砼枕斷裂等諸多影響行車安全因素時(shí)，對(duì)道口維修帶來(lái)諸多不利因素，因?yàn)榈揽趦?nèi)部設(shè)有護(hù)軌輪緣槽，在大修或者維修時(shí)受護(hù)軌輪緣槽的限制，不能夠?qū)σ欢芜M(jìn)行單獨(dú)維修，只能對(duì)道口一次性的大修或維修，這樣既給交通帶來(lái)不變又影響了列車安全運(yùn)行。

機(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)鐵路平交道口時(shí)由于不及時(shí)瞭望和觀察列車運(yùn)行的動(dòng)向，易造成相撞事故，危及人身安全；為為改善鐵路道口的安全狀況，對(duì)鐵路道口進(jìn)行技術(shù)改造安裝鐵路道口報(bào)警器，當(dāng)列車接近道口時(shí)，道口主動(dòng)自動(dòng)發(fā)出燈光和語(yǔ)音報(bào)警，以提醒公路上的行人及車輛讓行，以保證列車安全通過(guò)，從而杜絕列車通過(guò)道口時(shí)發(fā)生交通事故，保證行車和人身安全。