對(duì)于采用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制的燃油泵控制電路，應(yīng)檢查曲軸位置傳感器NE信號(hào)和ECU工作是否正常。

02燃油泵的檢修

如果線路連接正常，而燃油泵就是不工作，則應(yīng)從車上拆下燃油泵，

對(duì)燃油泵單獨(dú)進(jìn)行檢查。首先檢查燃油泵電機(jī)線圈電阻。測(cè)量燃油泵連接器兩端子之間的電阻值（注意測(cè)試時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)，以免燒壞線圈），一般為0.5~3Ω。如果電阻值不符，說(shuō)明是電機(jī)線圈有短路、斷路或炭刷接觸故障，此時(shí)應(yīng)更換燃油泵。

當(dāng)確認(rèn)燃油泵線圈電阻沒有問題后，可將燃油泵直接接在蓄電池上進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。如果燃油泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、不均勻，說(shuō)明燃油泵有故障，應(yīng)更換。注意在運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，通電時(shí)間不可超過(guò)10s，防止在沒有燃油對(duì)油泵電機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑的情況下，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)造成油泵電機(jī)的過(guò)熱損壞。

電控燃油噴射系統(tǒng)

與傳統(tǒng)的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)。燃油噴射系統(tǒng)可以直接或間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、EROGK po@china-lutong.net溫度等參數(shù)進(jìn)行及時(shí)修正，從而準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的空燃比，并實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化控制。

提高其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和尾氣凈化能力。由于燃油噴射系統(tǒng)的進(jìn)氣管不需要節(jié)流的喉部，可以降低流阻。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣率，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸獲得均勻的混合氣。

由于燃油噴射系統(tǒng)可以提高燃油霧化質(zhì)量，因此不需要采用進(jìn)氣管預(yù)熱的方法來(lái)促進(jìn)燃油蒸發(fā)。因?yàn)檩^冷的混合氣被吸入氣缸，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，也有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)也可以采用點(diǎn)火提前角和壓縮比以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。動(dòng)態(tài)的。采用燃油噴射系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在相對(duì)稀薄的混合氣中運(yùn)行，不僅可以減少?gòu)U氣中的有害排放，還有助于節(jié)省燃油。