骨架側翻自卸車設計的大梁采用雙拋物線內向圓弧，二十多年的驗證0故障。大梁處是低平板半掛車的薄弱點，低平板半掛車大梁斷裂的情況并不鮮見，雙拋物線設計，大梁采用了拼接結構工藝，

內側運用了月牙形加固板，并在大梁下增加了加強板，加強筋，大梁整體的承載力更好，應力釋放更有效，與直角設計相比，這一設計能夠有效降低大梁斷裂的風險。

   同時，該車型還在大梁薄弱處增加雙層加固板，加固板結構的緩慢過渡，沒有急彎，讓應力變得柔和，防止應力集中點斷裂。加固撐，焊接在車輛支架上，采用三角形結構，

角度更大更穩(wěn)固，支撐保護邊梁不塌腰，保護支架不斷裂不歪斜。平板部分整體采用特殊涂裝工藝，平整度極高。