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AI智能識(shí)別應(yīng)用在隧道口軌行區(qū)域異物侵限檢測(cè)

  • 發(fā)布時(shí)間:2023-11-17 09:27:14,加入時(shí)間:2023年03月23日(距今837天)
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一、現(xiàn)狀概述

受地理環(huán)境因素影響山區(qū)鐵路的日常安全運(yùn)營(yíng)和維護(hù)難度更大,其中山區(qū)鐵路隧道進(jìn)出口邊仰坡落石是對(duì)鐵路行車安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)成長(zhǎng)期威脅的主要因素之一。山區(qū)鐵路分布密集運(yùn)維難度大,鐵路隧道進(jìn)出口邊仰坡落石現(xiàn)象頻發(fā),山區(qū)受氣象條件影響易發(fā)仰坡落石、樹(shù)木斷裂遮擋等現(xiàn)象潛在生命財(cái)產(chǎn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn),傳統(tǒng)落石防治工作方式存在效率低、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、受自然環(huán)境制約、檢查時(shí)間不連續(xù)等缺點(diǎn)。

二、需求分析

隨著現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新,人工智能應(yīng)用發(fā)展以及相關(guān)軟硬件不斷迭代更新,可以研發(fā)出更為科學(xué)的智能綜合判斷系統(tǒng),并對(duì)傳統(tǒng)檢查作業(yè)方式進(jìn)行輔助決策。

三、產(chǎn)品介紹

該系統(tǒng)在全天候、全氣象條件下工作,克服了傳統(tǒng)各系統(tǒng)單一作戰(zhàn)模式,實(shí)現(xiàn)了底層數(shù)據(jù)和平臺(tái)構(gòu)架無(wú)縫連接,可實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)協(xié)同高效工作,快速智能綜合判斷異物侵入等相關(guān)異常情況,為預(yù)防災(zāi)害發(fā)生縮短寶貴的搜查時(shí)間,節(jié)約大量的人力物力,更為行車安全提供科學(xué)決策。 

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

隧道落石預(yù)警:隧道邊仰坡滾石等異物下落振動(dòng)觸發(fā)檢測(cè)預(yù)警

AI視頻變化檢測(cè):重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)AI視頻變化檢測(cè)

軌行區(qū)異物侵限識(shí)別:軌行區(qū)異物侵限識(shí)別檢測(cè)

邊坡變形監(jiān)測(cè):隧道邊仰坡大尺度宏觀變形監(jiān)測(cè)。

多合一氣象條件檢測(cè):風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、雪量、能見(jiàn)度、溫度、氣壓等氣象條件檢測(cè)

五、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

01鐵路隧道進(jìn)出口邊坡落石智能感知系統(tǒng)

02鐵路隧道進(jìn)出口邊坡AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)

03鐵路隧道進(jìn)出口異物侵限智能檢測(cè)系統(tǒng)

04鐵路隧道進(jìn)出口邊坡位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

05鐵路隧道進(jìn)出口氣象環(huán)境一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

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