BELT TENSIONER珀金斯皮帶漲緊輪
和404D-22TA珀金斯發(fā)動機是由機械驅動式噴油泵控制的柴油珀金斯發(fā)動機。珀金斯發(fā)動機氣缸采用直列布置。缸蓋組件上每個氣缸都有一個進氣閥和一個排氣閥。 每個氣缸的氣門都有一個氣門彈簧;钊袃蓚壓縮環(huán)和一個控油環(huán)。
保證正常的活塞高度很重要這樣活塞就不會接觸缸蓋。正確的活塞高度還能保證燃油有CH11024、3884212、41113411、2637A003、OE51875、1830033C2、T430355、T430462、散的燃燒對于符合排放要求這也是必要的。
402D-05珀金斯發(fā)動機的曲軸有兩個主軸承軸頸。珀金斯發(fā)動機的曲軸有四個主軸承軸頸。和珀金斯發(fā)動機的曲軸有五個主軸承軸頸。所有珀金斯發(fā)動機的端隙T411128、T411130、Y07/00005、T401453、T401627、T402180、T432141、T433853、都是由位于后主軸承的止推墊片來控制的。珀金斯發(fā)動機在后主軸承上有作為止推軸承的鋁制軸承蓋。
為了保證齒輪的正確裝配正時齒輪上都打了正時標記。當1號氣缸位于其壓縮沖程的上止點時曲軸T431072、T431171、T431772、T412615、T431631、T401253、115398460、115398450、齒輪和凸輪軸齒輪上做記號的齒應當與惰輪齒輪上的對齊。曲軸齒輪使惰輪齒輪轉動 然后帶動凸輪軸齒輪轉動。噴油泵和充油泵安裝于缸體。這些泵都是由凸輪軸上的凸輪帶動的。
噴油泵符合排放法規(guī)的要求。噴油泵正時和高怠速的調整需要由經過訓練的人員來進行。噴油泵使用機械調速器來控制珀金斯發(fā)動機轉速。
珀金斯發(fā)動機機油泵是一個擺線式泵。珀金斯發(fā)動機機油泵位于惰輪齒輪的中間。115398300、115397630、115397550、809/65、809/9、2419861、8SE323/11、8SE323/34、珀金斯發(fā)動機機油泵通過位于缸體右側的機油泄壓閥將機油送到主油道。搖臂桿通過一個外部安裝的機油管得到經過加壓的機油。機油管由主油道連接到缸蓋。散熱器底部流出8SE323C/11、8SE323D/11、8SE92/28、K522DF04、12SE92/28、12SE92A/28、12SE92B/28、的冷卻液流經皮帶驅動的離心式水泵。冷卻液經過散熱器冷卻且其溫度通過一個水溫調節(jié)器進行調節(jié)。
珀金斯發(fā)動機機型視圖下列機型視圖顯示了和珀金斯發(fā)動機的典型特點。由于不同的珀金斯1879468C3、198686211、198686191、198686220、28710400、2871W006、2871W010、發(fā)動機應用您的珀金斯發(fā)動機可能會與該插圖有所不同。
注:僅對404D-22T渦輪增壓式珀金斯發(fā)動機上的單個部件做了詳細說明。
頂部珀金斯發(fā)動機機油加注口蓋,(14)自軸箱呼吸器,(15)后吊耳,(16)引進氣彎管,3113T021、3113V028、3113V027、3113V023、3113E011、3113D001、3113T001、3113E031(17)氣門室蓋,(18)渦輪增壓器, (19)水溫調節(jié)器殼體,(20)起動馬達電磁閥,(21)電動起動馬達,(22)交流發(fā)電機,(23)珀金斯發(fā)動機油底殼,(24)珀金斯發(fā)動機機油排放螺塞,(25)驅動皮帶,(26)曲軸皮帶輪, (27)清卻液溫度開關, (28)冷卻風雨,
頂部珀金斯發(fā)動機機油加注口蓋,(14)自軸箱呼吸器,(15)后吊耳,(16)引進氣彎管,(17)氣門室蓋CV5395、OE48208Z、T410698、T410792、12SE323/11、8SE323F/11、3113V022、3113V021渦輪增壓器(19)水溫調節(jié)器殼體(20)起動馬達電磁閥(21)電動起動馬達(22)交流發(fā)電機,(23)珀金斯發(fā)動機油底殼,(24)珀金斯發(fā)動機機油排放螺塞,(25)驅動皮帶,(26)曲軸皮帶輪, (27)清卻液溫度開關, (28)冷卻風雨,
(A)閉式閥,(B)開式閥,(C)全開閥.
在兩種狀態(tài)下噴油器以不同的角度將燃油噴入預燃室。大部分燃油是在閥門完全打開(C)時噴入。CV5277、CV5395、CV5544、CV67107、CV66678、CV8594、CV8202、OE48207、OE48208Z、這種過程叫做直接燃油噴射。得到的結果是較低溫度燃油的更均勻而完全的燃燒。改進的燃油燃燒將會在降低排放和燃油消耗的同時提高動力輸出。
噴油器和噴油泵處的過多燃油將通過回油管(7)回到燃油箱(1)。過多燃油改善了噴油器的冷卻。另外,回油管還可以去除噴油器和噴油泵中的空氣。
噴油泵需要使用燃油進行潤滑。若油泵的精密部分未得到充分潤滑部件很容易損壞。在3115T051、809/12、809/10、809/11、809/13、809/14、CH12877、CV17732、CV17810、噴油泵充滿不舍空氣的燃油之前決不能起動珀金斯發(fā)動機。系統中的某一部分進行過排油則系統需要注油。下面列出了在使用或是維修中需要對系統進行注油的例子.
更換燃油濾清器。·拆卸低壓油管。·拆卸噴油泵。·拆卸噴油器。·燃油箱放油3114P011、3114C111、3114P071、3114V071、3115A049、3115C021、31152672、31151589燃油系統低壓側存在泄漏。為了排出噴油泵和噴油器中的空氣請參閱《測試及調整》“燃油系統.充注”。
400系列發(fā)動機調速器
燃油齒條與控制噴油泵的連桿相連接。此連桿位于正時齒輪箱(前殼體)內。這些珀金斯3115H021、3115P021、3115P041、3115T032、3115K021、3115M051、3115K051、3115T091、發(fā)動機都有一個用來控制珀金斯發(fā)動機轉速的機械式調速器。調速器在珀金斯發(fā)動機全速度范圍內工作。調速器配重組件安裝于凸輪軸齒輪的前側。調速器的其他部件安裝在正時齒輪室內。
(1)連桿與噴油泵之間的連接,(2)控制桿,(3)引調遣器主彈簧,(4)Angleich輔助裝置,(5)引調遣器桿,(6)引起動彈簧,
調速器配重組件的運動通過控制桿(2)、調速器臂(5)和噴油器連桿傳遞到噴油泵的燃油齒條上。調速器主彈簧(3)把調速器臂與控制桿連在一起。調速器主彈簧控制著調速器配重組件3115T111、3115T151、3115T171、3115X031、3115X041、3115Y011、3115Y001、3115Y021、在凸輪軸上的運動。當控制桿的角度變化時調速器主彈簧上的張力也隨之變化。這一動作控制著到噴油泵上的燃油齒條的連桿進而控制珀金斯發(fā)動機轉速。
最-大燃油調節(jié)螺釘安裝在前殼體上。這一調整將燃油噴射是指在高珀金斯發(fā)動機轉速。這一調整只能由經過正確訓練的人員來進行。
噴油泵的正時低怠速和高怠速在工廠內已經預置好。噴油泵正時及怠速轉速的調整應只能由經過3115C101、3115C111、3115C112、3115C062、3115C051、3115C091、3115C071、3115H003正確訓練的人員進行。只有在更換凸輪軸或是缸體的時候才需要更改噴油泵的正時。若噴油泵重新安裝時使用的墊片尺寸不變的話則不需要更改噴油泵正時。
當珀金斯發(fā)動機停機時燃油齒條會自動回到過量燃油位置。過量燃油位置可以幫助改善珀金斯發(fā)動機的冷起動。一個彈簧把噴油泵連桿與機械式停機控制(2)連在一起。31153242、31152921、31153502、3115A044、31153674、3115A047、3115A045、3115C114當珀金斯發(fā)動機初次起動時彈簧將會自動增加流向氣缸的燃油。
渦輪增壓式珀金斯發(fā)動機增壓壓力補償裝置(如有配備)
(1)調節(jié)螺釘,(2)膜片活塞,(3)限位器,(4)進氣蛀管壓力進口,(5)調速器桿,
如有配備,增壓壓力補償裝置(BCD)可以安裝在渦輪增壓式珀金斯發(fā)動機上。BCD防止從低怠速開始加速過程中供油過量和冒黑煙。
當珀金斯發(fā)動機從低怠速開始加速時燃油齒條上的調速器臂(5)與BCD燃油限位器(3)接觸,3115A151、3115C011、3115A121、3115A141、3114X191、3114X192、31151585、31151586以防調速器臂移動過量。從而避免供油過量。隨著珀金斯發(fā)動機轉速的升高BCD中的膜片上感應到的進氣歧管壓力增大。隨著膜片活塞使BCD燃油限位器移動 將允許調速器臂全程運作。
400系列發(fā)動機噴油泵
(1)到噴油器的燃油管,(2)出油閥,(3)安裝噴油泵到缸體的螺母和調整螺釘,(4)墊片,(5)噴油泵的放氣螺釘,(6)來自輔油泵的燃油,
需要對電子燃油切斷電磁閥通電以使得燃油可以流過系統。噴油泵是一種盒式泵。盒式泵3114V081、3114X061、3114X081、3114X102、3115A131、3115A048、3115A051、3115A041包含以下部件.出油閥燃油齒條和推桿噴油泵直接安裝于缸體。
噴油泵的零件編號和代碼字母銘刻在油泵正面。噴油泵是一個全封閉式加壓系統。油泵把正3115T102、3115T101、3115T081、3115T063、3115T043、3115T062確數量的高壓燃油在正確的時刻經噴油器送到各個氣缸內。在壓縮沖程臨近結束時發(fā)生噴油。噴油泵調節(jié)送入噴油器的燃油量。這個操作能通過調速器設定值或油位控制裝置的位置來控制珀金斯發(fā)動機轉速。
凸輪軸由正時室里的惰輪驅動。凸輪軸上的凸輪引起各個氣缸的推桿進行往復運動。往復31141921、31141677、31146007、31145821、31147788、31147973運動首先會吸入燃油。然后往復運動給燃油加壓。各氣缸的出油閥(2)起著單向閥的作用以避免噴油器上油壓損失。
噴油泵的正常工作要求泵內完全充滿無空氣的燃油。400系列發(fā)動機燃油充油泵,松開放氣螺釘f51之后空氣可以3114P041、3114P061、3114V011、3114V061、3114V041、3114V031、3114V014、3114V012、由噴油泵內逸出。噴油泵在工作過程中會對部件進行潤滑400系列發(fā)動機噴油器(1)噴油器,(2)密封墊片
密封墊片(2)用于幫助防止竄氣。密封墊片同樣也設置著噴油器(1)往預燃室的噴射。這一12SE92H/28、L113MF02、1818607C1、1820309C1、185446199、185446219噴射影響著氣缸內燃燒所需的時間。若噴油過多則可能在高轉速時產生珀金斯發(fā)動機爆震
注:當噴油器(11安裝到缸蓋上時需要安裝一個新的密封墊片(2)。
噴油器的工作壓力在工廠內已經設置并作過檢查。關于噴油器的壓力設置請參閱《技術L114AF31、L114AF02、L114XF02、T400531、T400529、T400538、T400548、T400552參數》噴油器。在工作過程中多余的燃油用作噴油器部件的冷卻液和潤滑劑。
燃油充油泵產生真空以將燃油由油箱吸出。壓力被建立起來以使得燃油可以泵到噴油泵。115398442、115398432、115398400、115397720、115398060隔膜用來避免燃油泄漏到缸體。隔膜也作為燃油充油泵泵油動作的一部分。出油閥和進油閥都像單向閥一樣工作。
凸輪軸上的凸輪使得臂架上下移動。當臂架向下移動時,隔膜組件向下移動。這種向下運動增大了隔膜組件上面的腔室的大小。這一吸力打開進油閥將燃油吸人燃油充油泵隔膜組件上面的腔室。K522DF08、185727300、1873217C2、809/30、809/31、809/32、809/29、CV18205/M當臂架向上移動時隔膜組件向上移動。這一向上的運動會對隔膜組件上的腔室加壓。這一壓力打開出油閥使得燃油由燃油充油泵流向噴油泵。
400系列發(fā)動機預熱塞
為了改善珀金斯發(fā)動機的冷起動每一氣缸都有一個預熱塞。預熱塞可能有兩種通電方式.3115C113、3115C161、CV17794、CV19909、CV5078、SE103D、SE103C點火開關移到輔助位置f如有配備
·起動輔助開關f如有配備1移到接通位置
在低溫環(huán)境下使預熱塞通電六秒就可以充分加熱氣缸實現珀金斯發(fā)動機的方便起動。
400系列發(fā)動機進氣和排氣系統
后空氣與來自噴油嘴的燃油相混合。
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