珀金斯壓縮機 COMPRESSOR

安裝Perkins珀金斯發(fā)動機機油泵的部件和前殼體到缸體。確認兩個銷子與襯套，外轉(zhuǎn)子以及惰輪上的孔對齊。將惰輪齒輪安裝在機油泵軸上時對齊惰輪齒輪(10)上的正時標記(15)與曲軸齒輪(16)上的正時標記。此外，還要對齊惰齒輪(10)上的另一個正時標記(15)與凸輪軸齒輪(13)上的正時標記。機油泵蓋(5)中的孔(14)應(yīng)與前殼體中的定位銷對齊。

注：若前殼體未安裝到Perkins珀金斯發(fā)動機，請勿轉(zhuǎn)動曲軸。

Perkins400系列發(fā)動機軸承過度磨損．檢查

當Perkins珀金斯發(fā)動機的某些部件短期內(nèi)顯示軸承磨損，其原因可能是機油道阻塞。機油壓力表可能顯示機油壓力足夠大，但是某一部

件會因缺乏潤滑而磨損。在此情況下應(yīng)查看向該部件供油的油道。供油油道的阻塞會阻礙部件得到足夠的潤滑。這樣這會造成部件的早期磨損。

Perkins400系列發(fā)動機機油消耗量過多．檢查

Perkins珀金斯發(fā)動機外部漏油

檢查曲軸兩端的油封是否漏油。檢查Perkins珀金斯發(fā)動機油底殼密封墊和所有潤滑系統(tǒng)接頭GE50003、GE50045、OE51697、OE52090、T402720、T405987、T413805、T418478、有無漏油。查看曲軸箱通氣裝置是否有任何漏油。這可能是由于燃燒氣體從活塞周圍的漏出導(dǎo)致的。臟污的曲軸箱通風裝置將會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力偏高。臟污的曲軸箱通風裝置也會導(dǎo)致密封墊和油封滲漏。

Perkins400系列發(fā)動機機油漏進氣缸燃燒區(qū)

漏進氣缸燃燒區(qū)的Perkins珀金斯發(fā)動機機油可導(dǎo)致Perkins珀金斯發(fā)動機冒藍煙。機油可能通過四種途徑漏入氣缸燃燒室：

·經(jīng)由磨損的氣門導(dǎo)管和氣門桿之間的漏油

·磨損或損壞的部件f活塞、活塞環(huán)或骯臟的Perkins珀金斯發(fā)動機機油回油孔）

·壓縮環(huán)或中間環(huán)安裝不正確

·經(jīng)由渦輪增壓器軸密封環(huán)的漏油

·曲軸箱機油加注過滿

·錯誤的油尺或引導(dǎo)管

·Perkins珀金斯發(fā)動機長時間輕負荷運轉(zhuǎn)

如果使用的Perkins珀金斯發(fā)動機機油粘度不對也可能造成Perkins珀金斯發(fā)動機機油消耗量過大。燃油漏進曲軸箱或Perkins珀金斯發(fā)動機溫度升高都會使Perkins珀金斯發(fā)動機機油粘度變稀。

Perkins400系列發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)液位一檢查（過熱）

冷卻液溫度高于正常值可能是由許多情況造成的。使用下述程序來確定冷卻液溫度高于正常值的起因

1檢查冷卻系統(tǒng)中的冷卻液液位。如果冷卻液液位過低空氣就會進入冷卻系統(tǒng)中。冷卻系統(tǒng)中有3117C101、3117C131、3117C121、3117C381、3117C371、3117F071、3117C331、CV70692、空氣會造成冷卻液流量降低以及冷卻液中形成氣泡。氣泡使得冷卻液無法接近Perkins珀金斯發(fā)動機零件，從而阻止熱量向冷卻液傳遞。冷卻液液位低是由于泄漏或膨脹箱加注量不正確造成的。

2．若懷疑冷卻液中有雜質(zhì)，請參閱《操作和保養(yǎng)》“維修章節(jié)”獲取正確的冷卻液技術(shù)參數(shù)。

3檢查冷卻系統(tǒng)中有無空氣。空氣可以通過不同渠道進入冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)中有空氣的最常見的起因是沒有正確加注冷卻系統(tǒng)和燃燒氣體漏進冷卻系統(tǒng)。燃燒氣體可能通過內(nèi)部裂紋、損壞T435147、T431199、T401068、T401075、T433715、T414443、T414441、T415024、T430902的缸蓋或缸蓋密封墊進入冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)中有空氣會造成冷卻液流量降低以及冷卻液中形成氣泡。氣泡使得冷卻液無法接近Perkins珀金斯發(fā)動機零件，阻止熱量向冷卻液傳遞。

4檢查發(fā)送元件。某些情況下，Perkins珀金斯發(fā)動機溫度傳感器將信號傳送給一個發(fā)送元件。2488A291、2488A292、2488A298、1696864C92此發(fā)送元件將這些信號轉(zhuǎn)換為電脈沖，以供安裝的儀表使用。如果發(fā)送元件出故障則儀表可能顯示不正確的讀數(shù)。同樣，如果電線折斷或短路，儀表也可能顯示不正確的讀數(shù)。

5檢查散熱器。

a檢查散熱器是否對冷卻液流動有節(jié)流阻力。檢查散熱器芯內(nèi)部有無碎屑、污垢或沉淀物。碎屑、污垢或沉淀物會使冷卻液流經(jīng)散熱器時受阻。

b檢查散熱器芯的散熱片中間有無碎屑和損壞。散熱器芯的散熱片中間的碎屑會使氣流流過散熱器芯時受阻。請參閱《測試與調(diào)整》，“冷卻系統(tǒng)一檢查”。

6檢查加注口蓋。冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力下降可能造成沸點降低。這會導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)沸騰。請參考《測試和調(diào)整》，“冷卻系統(tǒng)一測試”。

7．檢查風扇和，或風扇罩。風扇罩應(yīng)具有正確的尺寸  而且應(yīng)置于正確的位置。

8檢查傳動皮帶是否松動。

a松動的風雨驅(qū)動皮帶會造成流過散熱器的空氣流量降低。檢查風雨驅(qū)動皮帶是否具有正確的T400307、T400314、T400315、T400320、2488A287、2488A286、皮帶張緊度。必要時調(diào)整風雨驅(qū)動皮帶的張緊度。請參閱《測試和調(diào)整章節(jié)》“皮帶張緊度表格”。

b水泵驅(qū)動皮帶的松動會造成流過散熱器的冶卻液流量降低。檢查水泵驅(qū)動皮帶是否具有正確的皮帶張緊度。必要時調(diào)整水泵驅(qū)動皮帶的張緊度。請參閱《測試和調(diào)整章》“皮帶張緊度表格”。

9檢查冶卻系統(tǒng)軟管和卡箍。通常都會發(fā)現(xiàn)因損壞而滲漏的軟管。沒有可見滲漏的軟管可能在CVT0003、CVT0016、T419477、T432564、T434374使用過程中軟化。軟管的軟化區(qū)域會在使用過程中扭折或壓扁。軟管的這些區(qū)域會對洽卻液流動造成阻力。軟管用過一段時間后會變軟和，或出現(xiàn)裂紋。軟管的內(nèi)側(cè)會老化軟管松動的顆粒會對洽卻液流動造成阻力。

10．檢查進氣系統(tǒng)有無阻力。Perkins珀金斯發(fā)動機的進氣受阻會導(dǎo)致氣缸溫度高。氣缸溫度高則要求冶卻系統(tǒng)的溫度高于正常值。

11．檢查排氣系統(tǒng)有無阻力。Perkins珀金斯發(fā)動機的排氣受阻會導(dǎo)致氣缸溫度高。

a對排氣系統(tǒng)進行目視檢查。

b．檢查排氣管路有無損壞。檢查排氣彎頭有無損壞。如果沒有發(fā)現(xiàn)損壞檢查排氣系統(tǒng)有無阻力。

12．檢查水溫調(diào)節(jié)器。水溫調(diào)節(jié)器不開啟或部分開啟可能導(dǎo)致過熱。請參閱《測試和調(diào)整》“水溫調(diào)節(jié)器一測試”。

13．檢查水泵。葉輪損壞的水泵無法泵送足量的冷卻液以供Perkins珀金斯發(fā)動機正確冷卻之用。拆下水泵檢查葉輪是否損壞。

14．將外界溫度高作為考慮因素。當外界溫度對于冶卻系統(tǒng)的散熱容量來說太高時在外界空氣和冶卻液溫度之間就會沒有足夠的溫差。進入Perkins珀金斯發(fā)動機內(nèi)的環(huán)境空氣ZHUI高溫度應(yīng)不超過50。C (120。F1。

15．當Perkins珀金斯發(fā)動機負載量過大時Perkins珀金斯發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會隨著燃油的增加而升高。這一較低的Perkins珀金斯發(fā)動機轉(zhuǎn)速會造成系統(tǒng)的冶卻液流動受阻。伴隨高燃油量輸入氣缸較低的空氣和冶卻液流量將會一起導(dǎo)致Perkins珀金斯發(fā)動機溫度超過正常水平。