1. 將新的缸墊安裝到汽缸體上。禁止在安裝缸墊時使用密封劑。缸墊上的定向片 (A) 應(yīng)位于汽缸體的左后角上（從飛輪端看）。
重要提示： 如果汽缸蓋低于汽缸體，并且發(fā)現(xiàn)汽缸蓋在定位銷上的位置不正確，應(yīng)卸下汽缸體并安裝一個新缸墊。不得試圖重新放入使用同一墊襯的汽缸蓋，因為燃燒環(huán)可能已損發(fā)。318209、318210、318211、318213、CH10737、CH10819、T400616、131446011、131446066、2. 使用起吊鏈或絞車將汽缸蓋降低到正確的位置中。確保汽缸蓋在定位銷的正確位置上，并且完全置放在缸墊上。
重要提示： 只要卸下了汽缸蓋進行維修，安裝汽缸蓋時必須更換所有帶帽螺釘。這些帶帽螺釘只能使用一次。技術(shù)規(guī)格0780096、0780099、0780143、185446232、185846373、185886010、185846632、198213280、步驟1－汽缸蓋第17號帶帽螺釘－初始扭矩100牛頓米（74磅英尺）這可在擰緊過程中保護汽缸不沾油。
5. 用扭矩旋轉(zhuǎn)方法并按技術(shù)規(guī)格要求擰緊所有汽缸蓋帶帽螺釘。（請參閱本章中下一部分的“扭矩旋轉(zhuǎn)汽缸蓋帶帽螺釘”扭矩旋轉(zhuǎn)汽缸蓋帶帽螺釘
箭頭指向發(fā)動機前端。
重要提示： 禁止使用多粘度機油潤滑帶帽螺釘。
1. 使用清潔 SAE 30 機油潤滑帶帽螺釘，并按照前面的說明將其安裝到正確的位置。
2. 否則3174T002I、31751107、31753116、31753115、31751403、31751116、31754119、3175A002、，應(yīng)按技術(shù)規(guī)格要求擰緊第17號帶帽螺釘，以防止擰緊過程中汽缸蓋滴油。技術(shù)規(guī)格步驟1－汽缸蓋第17號帶帽螺釘－初始扭矩 100牛頓米（74 磅英尺）遵循上頁中的圖示，按順序?qū)⒌?號帶帽螺釘?shù)降?6號螺絲擰緊為 163 牛頓米（120 磅英尺）。
步驟2所有帶帽螺釘（第1－26號）－初始扭矩 163牛頓米（120 磅英尺）3-5分鐘，然后驗證以上扭矩。步驟 3 －所有帶帽螺釘（31745126、31745117、3174A032、3174A024、3174D005、3174D007、318208第1－26號）－扭矩163牛頓米（120磅英尺）4.使用防油筆、鉛筆或標(biāo)記筆，畫一條與曲軸平行，穿過整個帶帽螺釘蓋頂部的線。這條線將用作參照標(biāo)記。
重要提示：如果在第一步驟中不小心將帶帽螺釘擰緊超過90，禁止松開帶帽螺釘，并在下一擰緊步驟過程中進行調(diào)整。
5. 按順序從第1號帶帽螺開始一直到第26號帶帽螺釘將帶帽螺釘旋轉(zhuǎn)90。帶帽螺釘頂端的線應(yīng)與曲軸垂直。
2. 在每端軸和帶帽螺釘上搖臂放置正確的情況下，將搖臂總成起吊卡具安裝到搖臂和軸總成。
3. 用力按下兩個起吊臂上的按鈕，安全帶有兩個定位銷的起重盤，并將起吊臂安裝在搖臂軸3174A023、3174D006、3174P409、3174P002、3174H002、3174P408、3174P405、3174P412、的孔中。松開按鈕，這樣球型促動銷能夠鎖定到軸并能夠安全起吊。
重要提示： 執(zhí)行卸除操作前必須松開進氣、排氣和EUI 搖臂調(diào)整螺絲，或在安裝搖臂總成前進行該操作以釋放壓力。該操作統(tǒng)一了搖臂帶帽螺釘夾子負荷，并減小對氣閥門系組件產(chǎn)生損發(fā)的可能性。
4. 將前后搖臂和軸總成安裝到汽缸蓋的定位滾動銷。確保所有推桿都正確對齊。
重要MP10029、0780005、0780144、0780175、0780268、0780261、0780310、0780012、0780067、提示： 禁止重新使用搖臂軸固定夾帶帽螺釘。確保重新組裝時使用新帶帽螺釘。
注意： 在帶有雙軌燃油系統(tǒng)的老式發(fā)動機上，將帶有輸油管的固定夾安裝在發(fā)動機前后端上的第二個夾子位置。
5. 安裝搖臂軸固定夾。安裝帶帽螺釘，并用手擰緊。
6. 安裝CH12583、OE47573、3316A031、3316A032、31742128十二個氣閥門連接件，插槽應(yīng)朝向發(fā)動機排氣歧管側(cè)。確保每個連接件正確地放置在給定汽缸的兩個進氣氣閥門和排氣氣閥門上
8. 確保進氣、排氣和噴油嘴搖臂調(diào)整螺絲松馳，這樣擰緊夾子時才不會碰撞曲軸。
9. 首先擰緊每個軸末端的搖臂固定帶帽螺釘，以將軸向下推入鎖定滾動銷。然后，從發(fā)動機L1744F01、L174PF02、L174DF01、131176320、131176510、131176450、131176430、前端到后端，按以下技術(shù)規(guī)格擰緊固定夾帶帽螺釘。技術(shù)規(guī)格搖臂蓋軸固定夾帶帽螺釘（所有發(fā)動機）－初始扭矩30牛頓米（22磅英尺）從前到后再檢查一次，并驗證以上的扭矩技術(shù)規(guī)格。
重要提示： 搖臂軸夾子帶帽螺釘?shù)呐ぞ匦D(zhuǎn)步驟對于雙軌或單軌燃油系統(tǒng)的發(fā)動機是不同的1824646C1、1824647C1、T412680、T401139、T401077、T401083、T434987、T401899對于不同發(fā)動機應(yīng)用，應(yīng)使用正確的步驟。使用適用于下面各頁中詳細列出的燃油系統(tǒng)類型的正確方法，用扭矩旋轉(zhuǎn)搖臂軸夾子帶帽螺釘。
重要提示： 徹底檢查進氣和排氣閥連接件是否正確位于發(fā)動機兩側(cè)的閥桿上。另外，應(yīng)確保推管正確位于氣閥門連接件的頂部。
使用手電筒仔細檢查發(fā)動機兩側(cè)的連接件（是否正確位于閥桿上）。提起每個連接件驗證是3175A003、3175A004、3175A005、3175A006、3175P003、3175P004、3175D005、3175D004、否位于正確的位置。如果氣閥門連接件不在閥桿上的正確位置，會導(dǎo)致主發(fā)動機故障。
安裝搖臂蓋前，確保所有電線已正確定位，并且搖臂在發(fā)動機運行時不碰觸電線。
• 在帶帽螺釘上安裝棘輪內(nèi)六角螺母，棘輪手柄應(yīng)與曲軸平行
• 將每個帶帽螺釘擰緊90，這樣棘輪手柄應(yīng)與曲軸垂直。從帶帽螺釘上卸下棘輪31744205、31745118、3174A008、3174A006I、3174A005、3174A004、3174A013、3174A011、 內(nèi)六角螺母，以驗證帶帽螺釘頂端的線是否與曲軸垂直。注意： 如果帶帽螺釘擰緊度超過對齊標(biāo)記，松開帶帽螺釘并重復(fù)步驟，從初始 30 牛頓米（22 磅英尺）開始。
• 對其余帶帽螺釘重復(fù)這些步驟，并按以下技術(shù)規(guī)格
3. 調(diào)整氣閥門到連接件的間隙和噴油嘴預(yù)載。（請參閱本章前面的“檢查并調(diào)整氣閥門組件間隙和噴油嘴預(yù)載”部分。）
重要提示： 徹底檢查進氣和排氣閥連接件是否正確位于發(fā)動機兩側(cè)的閥桿上。另外，應(yīng)確保推管正確位于氣閥門連接件的頂部。使用手電筒仔細檢查3174A009、3174A014、3174A017、3174A015、3174A021、3174A019、3174D004、3174D003、發(fā)動機兩側(cè)的連接件（是否正確位于閥桿上）。提起每個連接件驗證是否位于正確的位置。如果氣閥門連接件不在閥桿上的正確位置，會導(dǎo)致主發(fā)動機故障。
安裝搖臂蓋前，確保所有 EUI 電線已正確定位，并且搖臂在發(fā)動機運行時不碰觸電線。
4. 安裝搖臂蓋。請參閱“卸除和安裝搖臂蓋”
燃油充油泵產(chǎn)生真空以將燃油由油箱吸出。壓力被建立起來以使得燃油可以泵到噴油泵31744151、31744145、31744137、31744131、31744123、31744129、31744127、31745121隔膜用來避免燃油泄漏到缸體。隔膜也作為燃油充油泵泵油動作的一部分。出油閥和進油閥都像單向閥一樣工作。
凸輪軸上的凸輪使得臂架上下移動。當(dāng)臂架向下移動時，隔膜組件向下移動。這種向下運動增大85/2、85/3、85/7、85/0、85/5、86/5、86/1、130516081、130516083、130516087、31743108、了隔膜組件上面的腔室的大小。這一吸力打開進油閥將燃油吸人燃油充油泵隔膜組件上面的腔室。
當(dāng)臂架向上移動時隔膜組件向上移動。這一向上的運動會對隔膜組件上的腔室加壓。這一壓力打開出油閥使得燃油由燃油充油泵流向噴油泵。
為了改善珀金斯發(fā)動機的冷起動每一氣缸都有一個預(yù)熱塞。預(yù)熱塞可能有兩種通電方式．
在低溫環(huán)境下使預(yù)熱塞通電六秒就可以充分加熱氣缸實現(xiàn)珀金斯發(fā)動機的方便起動。131446074、MP10020、0780007、0780006、198216720、198216760系列發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)自然吸氣式珀金斯發(fā)動機將外界空氣經(jīng)由空氣濾清器直接吸人到進氣歧管�？諝鈴倪M氣歧管流到珀金斯發(fā)動機氣缸在氣缸內(nèi)燃油與空氣進行混合。在珀金斯發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃油燃燒完后廢氣經(jīng)由排氣歧管和排氣系統(tǒng)流到外界空氣中。
渦輪增壓式珀金斯發(fā)動機將外界空氣經(jīng)空氣濾清器吸入渦輪增壓器的進氣口。渦輪增壓T402685、T403459、T406029、T406143、T407959、T412956、T412954、U3316A013、T431097、器壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生吸力。然后渦輪增壓器壓縮機葉輪壓縮空氣�？諝饬鞯竭M氣歧管以均勻的非配到各個珀金斯發(fā)動機氣缸�？諝庠诨钊倪M氣沖程吸入珀金斯發(fā)動機氣缸。然
后空氣與來自噴油嘴的燃油相混合。
3作功：空氣和燃油混合物在壓縮沖程到達頂點的時候被點燃。由于燃燒導(dǎo)致的氣體膨脹推動3318A702、3318A705、33261757、3343F041、33431505、26420626、26420637、CV12224、活塞向下移動。這種推力就是珀金斯發(fā)動機的動力。4排氣：活塞向上移動以使得燃燒所產(chǎn)生的廢氣通過打開的排氣門排出。
在珀金斯發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中各珀金斯發(fā)動機氣缸中的活塞所做沖程的順序保證了進氣系統(tǒng)中有持續(xù)的氣流。
氣門室蓋包含有一個閉式呼吸器組件。由竄氣導(dǎo)致的進入氣門室蓋的氣體可以經(jīng)由曲軸T400742、T400743、MP10508、MP10526、3313A012、3313A035、3313E735、3313E734、箱流入進氣歧管。呼吸器使用一個膜片將其由外界空氣隔開。膜片上方的蓋子通過一些小的通風(fēng)孔與外界空氣相通以防止壓力過高。
發(fā)動機渦輪增壓器
渦輪增壓器提高送人珀金斯發(fā)動機氣缸的空氣的溫度和密度。這種條件下在壓縮沖程早期即可形成更低的點火溫度。還可以利用噴油以更加精確地方式調(diào)整壓縮沖程的CV8525/M、GE50015、GE50017、GE50019、GE50043、OE43070、OE43636、OE46001、OE47572、正時。多余的空氣降低了燃燒的溫度。這些多余的空氣還能提供內(nèi)部冷卻。
渦輪增壓器可以改善下列珀金斯發(fā)動機性能特點
珀金斯發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣門和搖臂軸組件控制著氣流進出氣缸。缸蓋總成上每個氣缸都有L343FF02、CH10724、MP10003、1813892C1、1815264C1、1820264C1、1889268C1、3343J021、兩個氣門。每個氣門都有一個氣門彈簧(3)進氣門(11)和排氣門(10)的端口在缸蓋左側(cè)。
氣門沿著鋼制氣門導(dǎo)管(5)移動。氣門導(dǎo)管可以更換。
進氣門與排氣門的開啟和閉合是以下部件的轉(zhuǎn)動或移動實現(xiàn)的
(A）閉式閥,(B)開式閥,(C)全開閥.
在兩種狀態(tài)下噴油器以不同的角度將燃油噴入預(yù)燃室。大部分燃油是在閥門完全打開(C)時噴入3174P801、3174P802、31754117、31754118、3175H001、3175D006、T400589、318207這種過程叫做直接燃油噴射。得到的結(jié)果是較低溫度燃油的更均勻而完全的燃燒。改進的燃油燃燒將會在降低排放和燃油消耗的同時提高動力輸出。
噴油器和噴油泵處的過多燃油將通過回油管(7)回到燃油箱(1）。過多燃油改善了噴油器的冷卻。另外，回油管還可以去除噴油器和噴油泵中的空氣。
