9將高怠速限位螺釘f4的突出量(x)設置到原來前殼體上限位螺釘?shù)南嗤叽纭?/p>
10．將低怠速限位螺釘(5)的突出量fY設置到原來前殼體上限位螺釘?shù)南嗤叽纭?/p>
11．松開鎖緊螺母(3)。將高怠速調整器螺釘(2)設置到完全伸出位置。順時針轉動螺釘兩圈。擰緊鎖緊螺母(3)。
12．將噴油泵安裝到缸體上。有關正確的步驟，請參閱《拆解和組裝》“噴油泵一拆卸和安裝”。
13．起動珀金斯發(fā)動機使珀金斯發(fā)動機達到正常的工作溫度。
14．以3242K031、3314A008、3314A007、3314A009、3314A051、3314A041、3314A031、3314A011、低怠速運轉珀金斯發(fā)動機，將低怠速限位螺釘(5)調整到先前原來前端拆卸前記錄的轉速。
15以高怠速運轉珀金斯發(fā)動機，將高怠速限位螺釘(4)調整到先前以“轉速B”記錄的轉速。
16．以高怠速運轉珀金斯發(fā)動機，松開鎖緊螺母(3)。將高怠速調整器螺釘(2)3314A221、3314A121、3314A122、3314A141、3314A131、3314A111、3314A101、3314A102、調整到先前以“轉速A”記錄的轉速。擰緊鎖緊螺母(3)。注：記錄的“轉速A”將大于記錄的“轉速B”。
17確保珀金斯發(fā)動機的正常運轉。
18將防篡改蓋(1)安裝到高怠速調整器螺釘(2)和高怠速螺釘(4)上。將防篡改蓋f末顯示）安裝到燃油螺釘(15)上。
注：將防篡改蓋安裝到燃油螺釘上時應謹慎小心。
系列發(fā)動機進排氣系統(tǒng)
進排氣系統(tǒng)．檢查
應對進排氣系統(tǒng)進行綜合性目視檢查。確保系統(tǒng)沒有滲漏跡象。如果進氣或3314A221、3314A121、3314A122、3314A141、3314A131、3314A111、3314A101、3314A102、排氣系統(tǒng)有阻力，珀金斯發(fā)動機的功率和效率就會降低。高溫珀金斯發(fā)動機部件可能導致灼傷。進行珀金斯發(fā)動機保井之前讓珀金斯發(fā)動機和部件冷卻下來。
1檢查珀金斯發(fā)動機空氣濾清器進氣口和進氣管道以確保通道沒有被阻塞或壓扁。
2檢查珀金斯發(fā)動機空氣濾清器濾芯。用清潔的珀金斯發(fā)動機空氣3314A071、3314A061、3314A241、3314A261、33152139、33152154、33152153、33152155、濾清器濾芯更換臟的珀金斯發(fā)動機空氣濾清器濾芯。
3．檢查珀金斯發(fā)動機空氣濾清器濾芯清潔的一側有無厭塵的蹤跡。如果觀察到厭塵的蹤跡說明雜質正流過珀金斯發(fā)動機空氣濾清器濾芯和或其密封。
4對于帶塑料氣門室蓋的珀金斯發(fā)動機若碰到曲軸箱壓力過高拆下氣門室3314A071、3314A061、3314A241、3314A261、33152139、33152154、33152153、33152155、蓋并檢查護罩末端是否有塑料膜。若護罩末端有塑料膜將其拆下。確保清除所有碎屑。5若通風管為塑料制使用低壓空氣檢查通風管內部是否阻塞。若阻塞處于接頭內部，更換蓋組件。若嘗試拆下接頭將導致氣門室蓋損壞。
系列發(fā)動機廢氣旁通閥．測試
高溫珀金斯發(fā)動機部件可能導致灼傷。進行珀金斯發(fā)動機保養(yǎng)之前讓珀金斯發(fā)動機和部件冷卻下來。
注：渦輪增壓器是一個不可維護的部件。廢氣旁通閥的壓力可以檢查但不能進行調整。
開始檢查渦輪增壓器之前，確保進氣阻力處于具體珀金斯發(fā)動機的規(guī)格范圍內。確保排氣系統(tǒng)阻力處于具體珀金斯發(fā)動機的規(guī)格范圍內。請參閱《測試和調整》，“進氣與排氣系統(tǒng)一檢查”。
系列發(fā)動機廢氣旁通閥的檢查
廢氣旁通閥控制能夠旁通渦輪增壓器渦輪機一側的排氣量。此閥由此控制渦輪增壓器的轉速。當珀金斯發(fā)動機在低增壓工況運轉時彈簧壓力作用在筒內的膜片ST11610、ST11422、ST11421、ST11412、ST11404、ST11405、ST11621I、ST11622、。執(zhí)行桿就會移動 廢氣旁通閥就會關間。因而渦輪增壓器能以ZHUI大性能運轉。當增壓壓力升高并作用在筒內的膜片上時廢氣旁通閥就會打開。渦輪增壓器的轉速受到限制。轉速受限是因為部分排氣旁通了渦輪增壓器的渦輪機葉輪。以下增壓壓力水平表明廢氣旁通閥有故障
影響氣缸壓縮測試的結果·氣門間隙設定值正確。
·壓縮表精確。
檢查珀金斯發(fā)動機的壓縮
1測量某氣缸壓縮時由氣缸上拆下噴油器。2．連接一個合適的壓縮表到氣缸。3斷開燃油切斷電磁閥。4操作起動馬達并記錄壓縮表的壓力。5每個氣缸重復進行。
注：壓縮測試僅適用于同一珀金斯發(fā)動機的氣缸之間壓力比較。若一個或多個氣缸差值超過350 kPa (51 psi)則這些氣缸可能損壞。
注：氣缸壓縮測試不應當成為確定珀金斯發(fā)動機狀況的唯一測試。
6．若壓縮壓力低于修理限值則采取維修。
注意：確定要測量到所有氣缸的壓縮。沒有檢查所有氣缸可能會導致錯誤的診斷結果CV20815、CV20814、CV21069、CV21070、CV433、CV9558、CV9552、SE152B/28、ST10008、。壓縮壓力是隨著珀金斯發(fā)動機轉速變化的。因此有必要在對所有氣缸進行壓縮的讀數(shù)時保證珀金斯發(fā)動機轉速不變。
系列發(fā)動機氣門間隙．檢查，調整
系列發(fā)動機氣門間隙設定值
氣門間隙設定值對應于珀金斯發(fā)動機冷機狀態(tài)。
氣門間隙設定值
進氣閥：02 + 005 mm (0008 + 00020 in
排氣閥：02 + 005 mm (0008 + 00020 in
系列發(fā)動機氣門間隙調整
如果需要在短時間內進行幾次氣f]間隙的調整珀金斯發(fā)動機不同零件之間會出現(xiàn)過度磨損。維修此間題以防止對珀金斯發(fā)動機產(chǎn)生更大的損壞。氣門671563C3、675043C1、7098357C1、713AV/57、740/105、740/98、CH12581、CV11523、間隙不足可能就是凸輪軸和氣門挺桿快速磨損的原因所在。氣門間隙不足可能會表現(xiàn)出氣門座磨損的現(xiàn)象。
氣門會因下列原因而磨損
如果凸輪軸和氣門挺桿出現(xiàn)快速磨損現(xiàn)象，檢查可能的原因是否為機油中混入燃油33124428、3324E003、110136520、1821903C3、1821901C1、1821904C3、1821900C1、或機油臟污。氣門間隙的測量應在氣門桿頂端與搖臂之間進行。注：1號氣缸在珀金斯發(fā)動機的前端。拆卸氣門室蓋并執(zhí)行以下步驟來調整氣門間隙
注：當進行這些步驟時，必須安裝前殼體。
設定氣門間隙
1塞尺， 2調整螺釘
兩缸珀金斯發(fā)動機珀金斯發(fā)動機的氣門間隙調整
1按照從珀金斯發(fā)動機前端觀察的順時針方向轉動曲軸。當1號氣缸進氣閥110136530、111316250、111316230、111316261、111316280、2137467、2137435、開始開啟而1號氣缸排氣閥尚未完全關間時檢查2號氣缸進氣閥和2號氣缸排氣閥的氣門間隙。如有磐要進行調整。
a．松開調節(jié)螺釘(2)上的氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母。
b將適當?shù)娜唛T1放在搖臂與氣門之間。在保持氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母固定不動的CV11524、CV19698、ST11611、ST11612、ST11632、T400755、T400757同時，轉動調節(jié)螺釘(2)。調整氣門間隙直到達到正確的技術參數(shù)。c每次調整后，在保持調節(jié)螺釘（21固定不動的同時，擰緊氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母。
2．按照從珀金斯發(fā)動機前端觀察的順時針方向轉動曲軸。當2號氣缸進氣閥開始開啟而2號氣缸排氣閥尚未完全關間時檢查1號氣缸進氣閥和1號氣缸排氣閥的氣門間隙。如果有必要進行調整請參閱上述步驟la、lb和lc。
三缸珀金斯發(fā)動機珀金斯發(fā)動機的氣門間隙調整
1按照從珀金斯發(fā)動機前端觀察的順時針方向轉動曲軸。當1號氣缸進氣閥ST47452、ST47462、ST47453、ST47473、ST47463、ST47474、T400216、T400215、2486H901、開始開啟而1號氣缸排氣閥尚未完全關間時檢查2號氣缸進氣閥和3號氣缸排氣閥的氣門間隙。如有必要進行調整。
a．松開調節(jié)螺釘(2)上的氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母。
b將適當?shù)娜唛T1放在搖臂與氣門之間。在保持氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母固定不動的同時，轉動調節(jié)螺釘（21。調整氣門間隙直到達到正確的技術參數(shù)。
c每次調整后，在保持調節(jié)螺釘(2)固定不動的同時，擰緊氣門調節(jié)螺釘鎖緊螺母。
2按照從珀金斯發(fā)動機前端觀察的順時針方向轉動曲軸。當2號氣缸進氣閥L314AF01、CH10731、CH10732、0470676、0470677、110136400、110136290、110136280、開始開啟而2號氣缸排氣閥尚未完全關間時檢查3號氣缸進氣閥和1號氣缸排氣閥的氣門間隙。如果有必要進行調整請參閱上述步驟la、lb和lc。
3按照從珀金斯發(fā)動機前端觀察的順時針方向轉動曲軸。當3號氣缸進氣閥開始開啟而3號氣缸排氣閥尚未完全關間時檢查1號氣缸進氣閥和2號氣缸排T400522、L314AF11、110136251、110136445、2137B201、3381M002、675450C3氣閥的氣門間隙。如果有磐要進行調整，請參閱上述步驟l a、lb和lc。四缸珀金斯發(fā)動機珀金斯發(fā)動機的氣門間隙調整
6．當珀金斯發(fā)動機機油泵各部件都安裝在前殼體上時，對于新部件，C形夾子(1)與套囤(2)間的測量值(B)必須達到0 10至0.15 mm (0.004至0.006 in)。對于舊零件，尺寸B不能超過0.20 mm (0.008 in)。這兩個表面間的距離通過墊片(4)調節(jié)。墊片的厚度由《技術參數(shù)》，“珀金斯發(fā)動機機油泵”中給定。
7．安裝珀金斯發(fā)動機機油泵的部件和前殼體到缸體。確認兩個銷子與襯套，外轉子以及惰輪上的孔對齊。將惰輪齒輪安裝在機油泵軸上時對齊惰輪齒輪(10)上的正時標記(15)與曲軸齒輪(16)上的正時標記。此外，還要對齊惰齒輪(10)上的另一個正時標記(15)與OE50149、OE50178、OE51488、CV13928、1827121C2、1830310C2、1830311C2、1831252C1、凸輪軸齒輪(13)上的正時標記。機油泵蓋(5)中的孔(14)應與前殼體中的定位銷對齊。
注：若前殼體未安裝到珀金斯發(fā)動機，請勿轉動曲軸。
系列發(fā)動機軸承過度磨損．檢查
當珀金斯發(fā)動機的某些部件短期內顯示軸承磨損，其原因可能是機油道阻塞。機油壓1830711C1、1842137C1、T409075、T430731、T410808、T402866、T402865、T403327、力表可能顯示機油壓力足夠大，但是某一部件會因缺乏潤滑而磨損。在此情況下應查看向該部件供油的油道。供油油道的阻塞會阻礙部件得到足夠的潤滑。這樣這會造成部件的早期磨損。
檢查曲軸兩端的油封是否漏油。檢查珀金斯發(fā)動機油底殼密封墊和所有潤滑系統(tǒng)接頭T403328、T403329、T403330、T407571、T422495、TPN161、U10136460、U10136470、有無漏油。查看曲軸箱通氣裝置是否有任何漏油。這可能是由于燃燒氣體從活塞周圍的漏出導致的。臟污的曲軸箱通風裝置將會導致曲軸箱內壓力偏高。臟污的曲軸箱通風裝置也會導致密封墊和油封滲漏。
系列發(fā)動機機油漏進氣缸燃燒區(qū)
漏進氣缸燃燒區(qū)的珀金斯發(fā)動機機油可導致珀金斯發(fā)動機冒藍煙。機油可能OE49603、OE49094、OE50118、1830712C1、1830713C1、Y93/00029、T434830通過四種途徑漏入氣缸燃燒室：·經(jīng)由磨損的氣門導管和氣門桿之間的漏油磨損或損壞的部件f活塞、活塞環(huán)或骯臟的珀金斯發(fā)動機機油回油孔）
·如果使用的珀金斯發(fā)動機機油粘度不對也可能造成珀金斯發(fā)動機機油消耗量3314A251、3314A231、3314A091、3314A081、33124127、33125121過大。燃油漏進曲軸箱或珀金斯發(fā)動機溫度升高都會使珀金斯發(fā)動機機油粘度變稀。
2．若懷疑冷卻液中有雜質，請參閱《操作和保養(yǎng)》“維修章節(jié)”獲取正確的冷卻液技術參數(shù)。
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