代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備、其實(shí)說(shuō)到代替那不是很現(xiàn)實(shí)的，存在即合理、不管哪種設(shè)備都有其存在的價(jià)值和意義，橋梁檢測(cè)車(chē)在我國(guó)路橋事業(yè)中還是做出了很大貢獻(xiàn)的。當(dāng)然每套設(shè)備都有其優(yōu)點(diǎn)和不足，那么這種情況就需要一種可以彌補(bǔ)其不足的設(shè)備，來(lái)完善其缺點(diǎn)。

  柳州博奧機(jī)械適時(shí)研發(fā)生產(chǎn)了一種簡(jiǎn)易型橋梁檢查作業(yè)吊籃車(chē)，這款設(shè)備就很好的彌補(bǔ)了橋檢車(chē)的不足，很好的給有需要的施工隊(duì)解決了問(wèn)題，不管是施工進(jìn)行方面還是成本控制方面。 

我們都知道，橋梁檢測(cè)車(chē)也就是那種桁架式橋檢汽車(chē)，這種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)性好、不用拆卸安裝、也不用汽車(chē)運(yùn)輸，他可以一自己開(kāi)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 但是他的缺點(diǎn)就是:成本太高了，采購(gòu)的話要上百萬(wàn)、租賃使用每天也得有大幾千，展開(kāi)是還需要交通管制，所以說(shuō)它只適合工期短的項(xiàng)目。

  代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備、柳州博奧機(jī)械生產(chǎn)的吊籃式橋檢車(chē)就是充分汲取了以上設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)和工人期待的需求，這種設(shè)備不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道（如圖所示）所以就不需要交通管制，在人流量和車(chē)流量大的主干道就可以無(wú)阻礙的施工。它的吊籃平臺(tái)也是模塊組裝的4米一節(jié)，長(zhǎng)可以組裝到40米，可根據(jù)橋的寬度適當(dāng)增減、可以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)和類(lèi)型的橋梁。也能輕松的通過(guò)障礙和橋墩。他行走和起吊都是無(wú)線遙控控制的。在升降機(jī)的作用下可以下降到近60米的橋梁墩不施工，平臺(tái)上也可以同時(shí)8-9個(gè)人同時(shí)作業(yè)，這也是橋檢汽車(chē)不能實(shí)現(xiàn)的。

  大家關(guān)心的一點(diǎn)肯定還包括采購(gòu)價(jià)格的問(wèn)題，我可以說(shuō)，這套涉設(shè)備的采購(gòu)成本不到橋檢汽車(chē)的十分之一。代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備，只能說(shuō)不能用代替兩個(gè)字形容、這叫長(zhǎng)江后浪推前浪，一波更比一波強(qiáng)。