HBM儀表1-WE2111國(guó)外追求的是先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，而我們則是先實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。 有了相關(guān)法定和新基建輔助，激光雷達(dá)仍需通過一系列車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的其它傳感器也有著較高要求，不僅僅針對(duì)激光雷達(dá)。而與激光雷達(dá)配合的圖像識(shí)別算法也是自動(dòng)駕駛中需要進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)。
美國(guó)特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-150Kg
美國(guó)特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-200Kg
美國(guó)特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-300Kg
美國(guó)特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-500Kg
美國(guó)特迪亞地磅零件稱重傳感器 615-50Kg
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宣布一件研發(fā)出全球*個(gè)關(guān)于Celtron測(cè)力元件的安全技術(shù)。將來，該公司盼望繼承研發(fā)該技巧，并從2020年起將該技巧商業(yè)化。
為順應(yīng)電動(dòng)汽車趨勢(shì)，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會(huì)用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近
公司Toposens推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)內(nèi)的各種應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的目標(biāo)探測(cè)和態(tài)勢(shì)感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測(cè)量到近物體反射面的距離，與之相比，Toposens的新款3D傳感器的視野寬可達(dá)160度，而且能夠?qū)呙鑵^(qū)域內(nèi)的多個(gè)目標(biāo)同步進(jìn)行3D測(cè)量。因?yàn)�，該操作模仿了蝙蝠和海豚在野外�?dǎo)航和定位時(shí)使用的回聲定位技術(shù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：
l小型精密式設(shè)計(jì)
l體積小，重量輕，安裝方便
l高精度，高負(fù)載能力
l具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命長(zhǎng)
l量程可選：20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
l已廣泛應(yīng)用于稱重測(cè)試設(shè)備的試驗(yàn)研究
日本NTS LCM-1KN產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
規(guī)格容量 20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
額定輸出 2mv/v±1%（20N-100N為1mv/v）
非線性 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
滯后 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
重復(fù)性 0.03%R.O.
激勵(lì)電壓 10V（20N-100N為5V）
大激勵(lì)電壓 18V（20N-100N為10V）
輸入/輸出阻抗 約350Ω
絕緣阻抗 2000MΩ以上
溫度補(bǔ)償范圍 -10°C to + 70°C
使用溫度范圍 -20°C to + 80°C
零點(diǎn)溫漂 ±0.01% R.O./ °C
零點(diǎn)輸出 ±0.01% R.O./ °C
安全過載 120%
導(dǎo)線長(zhǎng)度 Φ6，4芯屏蔽電纜3米
HBM儀表1-WE2111國(guó)外傳感器品牌，價(jià)格優(yōu)惠，原裝進(jìn)口，質(zhì)量保證，貨期短，傳感器部分產(chǎn)品常期備有現(xiàn)貨，傳感器外型美觀，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，工藝精湛，創(chuàng)新高剛性高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)。
