廣州洋奕 1-C16/FESTL.200T盡管L4自動(dòng)駕駛依然沒有短期落地的趨勢(shì)，許多激光雷達(dá)廠商也只是與一些汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司開展試駕活動(dòng)，因?yàn)閺腖3到L4，激光雷達(dá)的功率，安全性，魯棒性等都是需要解決的難題。但L4并非離我們遙不可及，國家發(fā)改委也于今年發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，我們國家的戰(zhàn)略路線和歐美國家有一定差異。
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 3510-1200Kg
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美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-50Kg
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 614-100Kg宣布一件研發(fā)出全球*個(gè)關(guān)于Celtron測力元件的安全技術(shù)。將來，該公司盼望繼承研發(fā)該技巧，并從2020年起將該技巧商業(yè)化。
為順應(yīng)電動(dòng)汽車趨勢(shì)，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會(huì)用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近
公司Toposens推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場內(nèi)的各種應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的目標(biāo)探測和態(tài)勢(shì)感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測量到近物體反射面的距離，與之相比，Toposens的新款3D傳感器的視野寬可達(dá)160度，而且能夠?qū)呙鑵^(qū)域內(nèi)的多個(gè)目標(biāo)同步進(jìn)行3D測量。因?yàn)�，該操作模仿了蝙蝠和海豚在野外�?dǎo)航和定位時(shí)使用的回聲定位技術(shù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：
l小型精密式設(shè)計(jì)
l體積小，重量輕，安裝方便
l高精度，高負(fù)載能力
l具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命長
l量程可選：20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
l已廣泛應(yīng)用于稱重測試設(shè)備的試驗(yàn)研究
日本NTS LCM-1KN產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
規(guī)格容量 20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
額定輸出 2mv/v±1%（20N-100N為1mv/v）
非線性 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
滯后 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
重復(fù)性 0.03%R.O.
激勵(lì)電壓 10V（20N-100N為5V）
大激勵(lì)電壓 18V（20N-100N為10V）
輸入/輸出阻抗 約350Ω
絕緣阻抗 2000MΩ以上
溫度補(bǔ)償范圍 -10°C to + 70°C
使用溫度范圍 -20°C to + 80°C
零點(diǎn)溫漂 ±0.01% R.O./ °C
零點(diǎn)輸出 ±0.01% R.O./ °C
安全過載 120%
導(dǎo)線長度 Φ6，4芯屏蔽電纜3米
1-C16/FESTL.200T德國HBM模塊營銷網(wǎng)絡(luò)健全，服務(wù)及時(shí)，傳感器具有較高的市場占有率，在全國范圍內(nèi)占有市場率達(dá)19%以上，成為儀器行業(yè)的者，多年來，洋奕電子不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德水平，推廣和應(yīng)用國外新的稱重科學(xué)技術(shù)，洋奕電子的目標(biāo)就是建立成為儀器界的領(lǐng)跑企業(yè)！
