由于NOx傳感器必須在發(fā)動機(jī)控制工作環(huán)境中工作H9C-C3-100K-9B稱重傳感器ZEMIC，所以傳感器必須具有以下性能：（1）由于發(fā)動機(jī)燃料燃燒及其尾氣排放管溫度較高，要求傳感器能夠在較高的溫度下工作；（2）要求傳感器材料經(jīng)受得住-20—900℃左右的經(jīng)常性的溫度突變的沖擊

1320-1000Kg自動儀器稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1320-1500Kg自動儀器稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1320-2000Kg自動儀器稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1002-0.5Kg自動儀器稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1002-1Kg繪圖測量稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1002-2Kg繪圖測量稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1002-3Kg繪圖測量稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

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1004-0.3Kg繪圖測量稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

1004-0.4Kg繪圖測量稱重傳感器 Tedea-Huntleigh

日本的三菱電機(jī)公司宣布一件研發(fā)出全球*個關(guān)于Celtron測力元件的安全技術(shù)。將來，該公司盼望繼承研發(fā)該技巧，并從2020年起將該技巧商業(yè)化。

為順應(yīng)電動汽車趨勢，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近

日本NTS LCL-M-2KN產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

規(guī)格容量 500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN

額定輸出 2mv/v±1%

非線性 0.15%R.O.

滯后 0.15%R.O.

重復(fù)性 0.1%R.O.

激勵電壓 10V

大激勵電壓 18V

輸入/輸出阻抗 約350Ω

絕緣阻抗 2000MΩ以上

溫度補(bǔ)償范圍 -10°C to + 70°C

使用溫度范圍 -20°C to + 80°C

零點(diǎn)溫漂 ±0.01% R.O./ °C

零點(diǎn)輸出 ±0.01% R.O./ °C

安全過載 120%

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